114 règles pour choisir une voiture d'occasion

2024 Auteur: Malcolm Clapton | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 03:55

Une collection de recommandations inestimables pour ceux qui achètent une voiture sur le marché secondaire et veulent être satisfaits de l'achat.

Première chose

1. Soyez précis sur votre budget. Il devrait y avoir un montant spécifique que vous êtes prêt à dépenser pour une voiture. Il ne devrait pas y avoir de fourchettes comme 400-450 000. Vous savez exactement combien d'argent vous avez.

2. Laissez 15 % de ce montant pour les réparations, l'entretien et autres dépenses. Ne pensez pas que vous trouverez une voiture dans laquelle vous n'avez pas à investir d'argent. Cela n'arrive pas. Laissez 15% et dormez bien.

3. Définissez vous-même 2-3 modèles que vous suivrez sur les sites d'annonces. Ainsi, vous vous simplifiez la vie et vous pouvez découvrir leurs plaies et tous les tenants et aboutissants.

4. Choisissez uniquement les voitures que vous tirez pour le service. Une Lada de quatre ans et une Mercedes de 15 ans coûtent le même prix, mais l'entretien d'une Mercedes coûtera environ 2 à 2,5 fois plus cher.

5. Déterminez la liste des options qui devraient absolument être là. La formulation comme « le paquet est aussi riche que possible » ne fonctionnera pas.

6. Limitez-vous à l'année de fabrication et au kilométrage avec lequel vous pouvez vivre. Ne sous-estimez pas le kilométrage que vous souhaitez. Établissez une limite en partant de l'hypothèse qu'une voiture parcourt en moyenne 20 000 km par an.

7. Plus vous comprendrez clairement quel type de voiture vous voulez (avec quel moteur, quelle boîte de vitesses et quel équipement), plus il sera facile de chercher.

8. Déterminez la valeur marchande moyenne du véhicule que vous recherchez. Vous pouvez le calculer vous-même, vous pouvez utiliser les fonctions intégrées sur les sites de petites annonces populaires.

9. Explorez le modèle que vous recherchez dans les forums et les réseaux sociaux comme Drive2.

10. Avant de chercher une voiture, préparez le montant total en espèces. Pour qu'il n'arrive pas que vous ayez trouvé une voiture appropriée et que l'argent doive encore être commandé ou retiré aux guichets automatiques.

Rechercher des publicités

11. Abonnez-vous aux mises à jour des modèles qui vous intéressent dans les applications de petites annonces gratuites et appelez immédiatement dès qu'une personne a posté une annonce.

12. Les meilleures voitures à des prix compétitifs s'achètent littéralement en quelques heures, maximum - jours, alors ne ralentissez pas, ne repoussez pas un appel et une réunion jusqu'au soir ou jusqu'au week-end.

13. Ne vous laissez jamais berner par des publicités clairement sous-évaluées. Personne de sensé ne vendrait une voiture trop bon marché. Les personnes qui ont un besoin urgent d'argent vendent des voitures par le biais d'intermédiaires ou d'organisations telles que « Nous achèterons votre voiture rapidement et à un prix élevé ».

14. Installez des extensions de navigateur gratuites sur votre ordinateur pour déterminer combien de voitures ont déjà été vendues par le vendeur.

15. Ne transférez jamais d'argent à qui que ce soit en guise de dépôt sans reçu.

16. Ne perdez pas de temps sur des publicités qui ont beaucoup de vues: elles sont fausses.

17. Ignorez les annonces avec de très mauvaises descriptions ou peu de photos.

18. Recherchez d'abord les petites annonces privées. Chez les concessionnaires, une voiture similaire sera presque toujours plus chère, et parfois même en moins bon état.

19. N'oubliez pas que les concessionnaires automobiles, même les concessionnaires officiels, vendent des voitures cassées comme si de rien n'était.

Bien que le concessionnaire automobile ne soit pas le même pour le concessionnaire automobile, il y a aussi ceux parmi les fonctionnaires qui vendent plutôt que de vendre.

20. Les concessionnaires automobiles "gris" manipulent souvent les contrats, alors relisez chaque feuille lorsqu'ils vous apportent un document à signer.

21. N'oubliez pas qu'il n'y a pas de crédits par heure. Au moins dans des conditions normales.

22. Vous ne pouvez acheter une voiture auprès d'un revendeur qu'en dernier recours, s'il n'y a pas d'autres options et si elles ne sont pas prévues.

23. Une voiture avec un moteur et un compartiment moteur propres doit être vérifiée avec un double biais. Le moteur est lavé soit par ignorance, soit pour masquer certaines marques et taches.

24. Regardez le point de rencontre dans l'annonce. Les commerçants privés indiquent généralement la zone ou la rue, les commerçants - uniquement la ville.

25. Il devrait y avoir des traces de vie dans la voiture sur les photographies, car, en règle générale, les commerçants privés conduisent une voiture jusqu'à ce qu'ils la vendent.

26. Portez une attention particulière aux petites choses. Les porte-clés, les tapis de sol spéciaux, les pneus noircis sont délivrés par les concessionnaires automobiles et les concessionnaires.

Inspection de véhicule

27. Posez toujours autant de questions que possible par téléphone.

28. Demandez des choses spécifiques, pas des choses générales. Par exemple, à quand remonte le dernier contrôle technique, où il a été effectué, qu'est-ce qui a été modifié, etc.

29. Mémorisez ou même écrivez les réponses. Il faudra s'en souvenir s'il s'agit d'inspection.

30. Le titre doit être original si la voiture a moins de huit ans. Pourquoi est une autre histoire. Souvenez-vous simplement de cette règle pour ne pas la risquer.

31. La voiture doit être vendue par celui qui est répertorié comme propriétaire dans le TCP. Pas un parrain, pas un frère, pas un marieur. En dernier recours, le mari peut vendre la voiture de la femme. Vérifiez ensuite le tampon de votre passeport.

32. Vérifiez le VIN sur la voiture et dans le titre du véhicule. Nécessairement. Beaucoup de gens oublient de faire cette vérification triviale, pensant que personne n'ira à une fraude aussi flagrante et évidente.

33. Demandez au vendeur ce que vous avez demandé au téléphone et comparez les réponses.

Corps

34. Si vous le pouvez, louez une jauge d'épaisseur et recherchez sur Internet les normes d'épaisseur de peinture pour un modèle spécifique.

35. Vérifiez l'épaisseur de la peinture à au moins cinq endroits sur chaque pièce. C'est-à-dire que la porte doit être mesurée au moins au centre et aux quatre coins. Plus il y a de points de vérification, mieux c'est.

36. Vérifiez l'épaisseur de la peinture sur le toit et les portes, les montants de porte.

37. Louez un outil de diagnostic électronique si vous le pouvez. Si vous n'y arrivez pas, ne vous découragez pas: encore faut-il y faire face.

38. N'achetez pas une voiture dont l'épaisseur de peinture est supérieure à 1 000 microns sur la carrosserie et supérieure à 400 microns sur les éléments structurels de la carrosserie (jambes, longerons, etc.).

39. Comparez les nuances et les tons de peinture sur les éléments de carrosserie adjacents.

40. Voir s'il y a des taches de peinture.

41. Vérifiez le vernis pour la poussière et les cheveux.

42. Recherchez de la peinture sur les moulures, les pièces chromées, les joints.

43. Faites attention au galuchat (irrégularité du revêtement, comme des ondulations dans l'eau) sur les parties adjacentes. Le reflet doit être le même.

44. Recherchez des "araignées" sur la carrosserie et des taches de rouille. Les "araignées" sont des fissures subtiles dans la peinture.

45. Examinez les rapides. Souvent, les transitions tonales pendant la peinture s'y font pour qu'il soit invisible.

46. Retirez le joint, voyez s'il y a un ton différent de peinture.

47. Regardez les écarts, ils devraient être les mêmes à gauche et à droite.

48. Inspectez la voiture à la lumière du jour, de préférence par temps nuageux, sous différents angles. Toute petite bosse ou égratignure est une monnaie d'échange.

49. Inspectez très soigneusement la peinture de la machine sur chaque élément. Des microfissures - des évidements d'au plus un millimètre dans la peinture ou le vernis - indiquent que la voiture a été peinte.

50. Les écarts doivent être uniformes sur toute la longueur. A moins que ce ne soit le vieux VAZ "six".

51. Vérifiez l'étiquetage et la date de production de chaque verre.

52. Voir si les estampes et moulures s'emboîtent sur différentes pièces. Ils sont souvent très difficiles à monter après démontage de la pièce.

53. Regardez le pare-chocs. Il ne doit pas dépasser du corps.

54. Regardez les phares et les antibrouillards. Ils devraient avoir les mêmes marques et ils devraient être également assombris au fil du temps.

55. Regardez sous le tapis du coffre.

Il peut y avoir des marques de peinture ou de dommages sous le tapis. Il n'y a généralement personne pour les déguiser.

56. Le logement de la roue de secours doit être exempt d'eau et de moisissure.

57. Regardez les soudures et les soudures par points. Ils doivent être symétriques et identiques des deux côtés.

58. Faites attention à l'usure des pneus. Ils doivent être portés uniformément.

59. Regardez les membres latéraux. Il ne doit pas y avoir de plis, de traces de peinture, de mastic ou de quoi que ce soit d'autre dessus. (Si vous ne savez pas ce que sont les espars, regardez les photos sur Internet - ce sera mille fois plus clair qu'une explication verbale.)

60. Le compartiment moteur ne doit pas être lavé, mais il ne doit pas non plus y avoir de taches - seulement des traces d'utilisation normale.

61. Vérifiez si de la peinture a été arrachée des boulons des portes, du capot et du hayon.

62. Vérifiez si les boulons sont les mêmes partout.

63. Vérifiez s'il y a de la peinture écaillée dans l'embrasure de la porte. Si c'est le cas, vérifiez s'il y a des marques similaires sur la porte elle-même. S'il y en a, alors la porte frotte contre le seuil - c'est mauvais. Sinon, ce sont des rayures de talons et de sacs, tout va bien.

64. Faites attention à la trappe du réservoir de carburant - la peinture des boulons ne doit pas être arrachée. Le fait est que c'est lui qui est le plus souvent utilisé pour sélectionner la peinture lors de la réparation d'une voiture.

65. Testez les amortisseurs en appuyant sur la machine de chaque coin pour qu'elle vacille. Il ne devrait y avoir qu'une seule balançoire de haut en bas, sinon les amortisseurs devront être changés, ce qui coûte presque toujours cher.

Salon

66. Regardez à quel point le volant, les pédales, le levier de vitesses et l'accoudoir sont usés. Cela vous donnera une idée du kilométrage réel de la voiture. Et bien que l'usure puisse varier d'une machine à l'autre, avec de la pratique, vous pouvez devenir un expert en la matière.

67. Si le volant est dans un couvercle, retirez-le pour évaluer l'état réel.

68. Renifler. L'intérieur ne doit pas sentir d'humidité ou de moisissure.

Il ne devrait y avoir aucune odeur étrangère.

69. Alerte s'il sent fortement l'arôme. Très probablement, le vendeur veut masquer une autre odeur.

70. Vérifiez le rembourrage sous le siège. Il doit être sec et ne doit pas s'effriter.

71. Soulevez les tapis de sol. Il ne doit pas y avoir de traces sur le tapis et sous les sièges.

72. Recherchez une bosse sous le tapis à partir du talon de votre pied droit. S'il y en a, le kilométrage est bien au-delà de 200 000 km.

73. Vérifiez si les loquets de porte fonctionnent. Sinon, le kilométrage est supérieur à 200 000 km.

74. Regardez la tête d'affiche. Il ne doit pas être gonflé.

75. Il ne doit y avoir aucun espace sur le panneau avant.

76. Regardez les ceintures de sécurité. Ils devraient avoir des attaches en plastique pour le badge, qui est inséré dans la serrure. S'ils ne sont pas là, il est fort probable que la voiture ait eu un accident.

77. Vérifiez le fonctionnement du climatiseur. Il est préférable d'utiliser les tubes métalliques jumelés allant du compartiment moteur à l'habitacle (l'un doit être froid, l'autre chaud), mais vous pouvez aussi simplement allumer le climatiseur à vitesse maximale et à température minimale.

78. Vérifiez si tous les témoins du tableau de bord s'allument lorsque le contact est mis.

79. Les voyants de pression d'huile et d'airbag doivent s'éteindre séparément.

80. Après le démarrage du moteur, tous les témoins de contrôle doivent s'éteindre (sauf le frein à main, s'il est serré).

Essai routier

81. Vérifiez l'huile. Le niveau doit se situer entre les marques "minimum" et "maximum". L'huile ne doit pas être noire (surtout si le moteur est à essence).

82. L'huile ne doit pas sentir les vapeurs, il ne doit pas y avoir de particules étrangères, de dépôts, de débris.

83. Démarrez votre voiture. Une épaisse fumée de quelque couleur que ce soit ne doit pas sortir du pot d'échappement.

84. Si la voiture est mécanisée, vérifiez l'embrayage. S'il saisit tout de suite, tant mieux. Sinon, l'embrayage devra être changé prochainement, et c'est une dépense supplémentaire et une raison de marchander.

85. Il ne devrait pas y avoir de saccades et de saccades sur la machine lors du passage de la boîte de P à R ou de R à D et vice versa.

86. Il ne devrait pas y avoir de secousses lors de la commutation en conduisant avec la pédale d'accélérateur enfoncée à fond.

87. La voiture ne doit pas être sur le côté lors de la conduite.

88. Le volant doit être droit lorsque la voiture va tout droit.

89. Coupez la musique et écoutez les sons. Enregistrez n'importe quel son dans votre tête afin de pouvoir le décrire plus tard à un professionnel.

90. Freine fort. Le volant ne doit pas heurter, en même temps, il peut être possible de vérifier le fonctionnement de l'ABS.

Avant l'achat

91. Informez le maître de tous les sons parasites que vous avez entendus lors de l'essai routier lorsque vous vous enregistrez auprès du service avant d'acheter. Vous devriez vérifier la suspension et vous dire à quel point elle est grave. Vous aurez au moins une raison de négocier avec le vendeur.

92. Si vous n'avez pas fait vous-même le diagnostic électronique, vérifiez-le auprès du service de voiture le plus proche.

93. N'échangez que raisonnablement.

94. Vérifiez la voiture sur le site Web de la police de la circulation.

95. Vérifiez la voiture sur le site Web du Service fédéral des huissiers de justice.

96. Vérifiez la voiture sur le site Avtokod.mos.ru si vous achetez une voiture à Moscou et dans la région.

97. Vérifiez la voiture sur la base de la Chambre fédérale des notaires.

98. Vous pouvez rédiger un contrat de vente en écriture simple avec un stylo et une écriture manuscrite. Il faut y indiquer les données du passeport de l'acheteur et du vendeur et toutes les données du TCP. Le contrat d'achat et de vente, établi avec des intermédiaires, n'a aucune valeur juridique supplémentaire et garantie de la pureté de la transaction.

99. Indiquez la date et l'heure de la transaction dans le contrat de vente. Cela vous évitera de payer les amendes de l'ancien propriétaire.

100. Indiquez clairement la valeur de la voiture et le montant transféré au vendeur. Si quoi que ce soit, alors c'est elle qui vous sera rendue par le tribunal.

101. Prescrire une clause stipulant que la voiture au moment de la rédaction du contrat n'a pas été vendue à quelqu'un d'autre, qu'une autre personne n'en a pas la propriété, que la voiture n'est pas hypothéquée, non saisie et ne fait pas l'objet de litige.

102. Au total, il devrait y avoir trois exemplaires du contrat (pour vous, pour le vendeur et pour la police de la circulation).

103. Vous n'avez qu'à apporter des modifications au TCP avec un seul stylo et une seule écriture.

104. Avec le PTS et le DKP, le vendeur doit vous remettre deux jeux de clés, dont l'alarme et l'antivol, le STS, la carte de diagnostic.

105. Si vous avez donné l'argent au vendeur et qu'il vous demande soudainement de résilier le contrat et de rendre l'argent, vérifiez l'argent à la banque. Souvent, ce n'est pas votre argent qui est rendu, mais des faux.

106. Pour immatriculer une voiture, vous avez besoin d'un certificat d'immatriculation du véhicule, d'un passeport, d'un ancien STS, d'une nouvelle assurance et d'un reçu de paiement de la taxe d'État. Par défaut, les anciens numéros sont transférés au nouveau propriétaire.

107. Vous devez réenregistrer la voiture pour vous-même dans les dix jours, sinon il y aura des problèmes.

108. Mieux vaut emmener le vendeur avec vous à la police de la circulation.

109. Vérifiez que la même personne est dans le DCT, le PTS et le passeport.

110. Ne mettez pas votre signature sur le TCP, qui a déjà la signature du propriétaire précédent. Il peut y avoir des problèmes avec l'enregistrement.

111. Ne croyez que ce que vous avez vérifié vous-même, ne faites pas confiance aux vendeurs.

112. N'achetez pas de voiture à un ami, un parent, une connaissance sans vérifier. Il se peut qu'il ne soit tout simplement pas au courant de tous les problèmes, puis vous vous disputez et cessez de communiquer.

113. Si vous avez un ami qui comprend les voitures, ne lui faites pas aveuglément confiance. Donnez-lui au moins ces règles ou vérifiez en parallèle vous-même.

114. Il vous suffit de vous rendre au service pour vérifier une voiture qui convient à tous les autres paramètres. Cela n'a aucun sens de dépenser de l'argent pour le diagnostic de chaque voiture. En règle générale, vous ne vérifiez que la voiture que vous achetez finalement. Eh bien, ou un de plus.

Bonne chance pour trouver !