Comment survivre sur la route : conseils pour les conducteurs et les piétons

2024 Auteur: Malcolm Clapton | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 03:55

Chaque jour, sur les routes, quelqu'un écrase sa voiture, quelqu'un se blesse ou même perd la vie. Tout cela peut être évité en se respectant les uns les autres et en se rappelant des règles de sécurité simples.

Comment se comporter à un passage pour piétons

Que se passe-t-il dessus ! Combats, jurons, moments comiques et tragiques, manifestation de galanterie, de miracles et de rapidité de réaction. C'est l'une des sections les plus dangereuses de la route, nous unissant et nous divisant en deux parties éternellement en guerre: les conducteurs et les piétons.

Si vous traversez la route, assurez-vous que le conducteur vous laisse passer. Il est impossible d'arrêter un véhicule instantanément, même s'il se déplace selon le code de la route avec une vitesse de 60 km/h autorisée en ville. Eh bien, peut-être sur un lampadaire épais. Mais le faire instantanément avant le passage pour piétons est tout simplement impossible selon les lois de la physique. Oui, oui, je parle de l'inertie d'un objet métallique d'une tonne et demie se déplaçant, par exemple, à une vitesse moitié de la vitesse autorisée - 30 km/h.

Le conducteur, sous les roues duquel vous essayez de vous jeter, prouvant votre avantage, mettra environ 8 mètres pour réaliser ce qui se passe et jettera votre pied sur la pédale de frein. Et environ 6 mètres de plus pour le freinage sur asphalte sec. Total 14 mètres!

Par conséquent, souvenez-vous toujours de la phrase "Un piéton a toujours raison de son vivant" et n'essayez pas de prouver au conducteur qu'il est un âne. En partant rapidement sur la route, vous ne laisserez aucune chance à personne: il - pour vous écouter, et à vous-même - pour parler. Il suffit de monter sur le passage pour piétons, de montrer au conducteur que vous vous apprêtez à traverser, et il s'arrêtera définitivement pour vous donner l'opportunité d'en profiter.

Et encore un point important: s'ils vous klaxonnent à un passage pour piétons, cela ne veut pas du tout dire « Courez plus vite, je suis pressé ! ». Cela peut signifier que le conducteur qui s'est arrêté pour vous laisser passer voit dans le rétroviseur ce que vous ne pouvez pas voir en tant que piéton. Par exemple, une autre voiture ou moto qui fonce par derrière et n'a tout simplement pas le temps de freiner.

Comment évaluer la sécurité de la surface de la route et éviter le dérapage

Disons que vous conduisez une voiture moderne sur l'autoroute à péage Don M4 moderne et que vous venez de dépasser le panneau de limitation de vitesse à 130 km / h. Soyez extrêmement prudent si la température à l'extérieur de la fenêtre est inférieure à zéro et qu'il y a de la bruine sur l'asphalte. Cela signifie que la route est susceptible d'être verglacée même si vous voyez de l'asphalte sec. Ralentissez en douceur.

La même chose doit être faite lors du changement de voie dans le cas où les voies sont nettoyées et qu'il y a une petite quantité de neige entre elles. Ralentissez et changez de voie sans mouvements ni accélérations brusques. Sinon, le dérapage ne peut être évité.

Puisqu'on parle de bruine et de températures en dessous de zéro, je tiens à vous mettre en garde: méfiez-vous des agents antigel qui sont saupoudrés ou arrosés sur la chaussée. Cela peut vous jouer une farce cruelle: un réactif conçu pour une température de -15°C se transformera sûrement en huile si la température monte à zéro le lendemain. Et les pointes sur l'asphalte mouillé par un tel réactif d'huile ne feront qu'augmenter la probabilité de dérapage et la longueur de la distance de freinage.

Il faut aussi faire attention sous la pluie. N'oubliez pas que sur presque toutes les routes, si l'asphalte n'a pas été posé hier, il y aura au moins une petite piste. C'est la chose la plus dangereuse qui puisse être sous la pluie lors du changement de voie d'une rangée à l'autre, ainsi que lors du déplacement dans une voie.

Même à une vitesse de 90-100 km/h, si les pneus de votre voiture heurtent cette ornière, il y a de très fortes chances d'apprendre ce qu'est l'aquaplaning.

Une situation similaire se produira sur l'asphalte posé hier: l'eau sera uniformément répartie sur toute sa surface avec la couche nécessaire à l'aquaplaning.

Et voici autre chose ! Le système de stabilité directionnelle et de stabilité, les systèmes de contrôle de traction et l'ABS en cas de dérapage brusque et soudain à grande vitesse ne sont probablement pas utiles. Sous le crépitement joyeux de ces systèmes et le clignotement des lumières multicolores sur le tableau de bord, la voiture se déplacera joyeusement en direction du fossé, du bump stop ou de la voie venant en sens inverse.

Comment se protéger sur les longs trajets et rester éveillé au volant

Beaucoup ont dû conduire une voiture dans l'obscurité sur de longues distances (et pas tellement) le long des routes de banlieue. La circulation dans de telles situations nécessite plus d'attention que sur une avenue éclairée à cinq voies d'une grande ville. J'adhère aux règles suivantes et utilise les astuces suivantes.

1. Si une voiture venant en sens inverse vous aveugle avec un feu de route et ne veut pas l'éteindre en réponse à votre clignotement persistant avec le même lointain, mettez votre pied sur la pédale de frein. Et puis déplacez simplement votre regard vers l'épaule droite. La route restera toujours dans votre champ de vision, mais il n'y aura pas de coup direct des feux de route dans vos yeux.

2. S'il fait froid dehors, n'allumez pas le poêle ou la climatisation à des températures élevées et ne vous déshabillez pas jusqu'au tee-shirt. Restez dans votre veste et gardez la cabine légèrement au chaud. Dans de telles conditions, il sera moins somnolent. De plus, si lors d'un accident grave et de températures glaciales à l'extérieur de la fenêtre vous vous retrouvez coincé dans la cabine, vous n'aurez pas d'hypothermie fatale jusqu'à l'arrivée du ministère des Urgences.

3. Si vous conduisez sur la piste, le risque de somnoler augmente. D'une part parce que vous ne vous arrêtez pas et n'accélérez pas aussi souvent qu'en ville, et d'autre part, le clignotement des marquages routiers lors des déplacements en ligne droite vous endort comme un pendule. Vérifiez-vous: est-il temps de faire une pause ? Le sommeil ne vient pas soudainement. Elle est toujours précédée d'une étape de fatigue et de réaction lente.

Essayez dans votre esprit de multiplier 25 par 48. Si vous multipliez la paresse, c'est le premier signe d'un sommeil imminent.

Autre signal alarmant: vous avez remarqué comment vous clignez des yeux. Habituellement, ce processus est invisible pour une personne, nous n'y prêtons pas attention. Mais avec la fatigue et un état précédant le sommeil, le processus de clignement ralentit et vous le remarquez. Arrêtez-vous donc sur le côté de la route, réglez l'alarme et fermez les yeux pendant 15 à 20 minutes. Trois heures vont certainement aider.

4. Si vous êtes un piéton et que vous vous déplacez la nuit sur une route non éclairée, rappelez-vous: vous ne pouvez pas être vu. Oui, ce n'est pas visible du tout. Surtout si vous êtes un fan d'Ozzy Osbourne et que vous portez du noir. Mettez une veste ou une cape avec des bandes réfléchissantes, ou achetez et attachez simplement quelque chose qui reflète la lumière sur vos vêtements. Par exemple, une petite icône (scintillement). Laissez au chauffeur une chance de vous voir.

Il y a des situations dans lesquelles rien ne dépend de nous, mais dans la plupart des cas, tout est entre nos mains. Rappelez-vous ceci.