Que faire si les coussinets sont gelés

2024 Auteur: Malcolm Clapton | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 03:55

Des moyens éprouvés de faire rouler votre voiture et d'éviter de l'endommager.

Pourquoi les plaquettes sont-elles bloquées ?

Parce que l'eau pénètre dans les tambours de frein et gèle entre le corps et les plaquettes.

Le plus souvent, cela se produit hors saison, lorsqu'il y a de la neige fondante sur les routes pendant la journée et qu'il y a des gelées la nuit. Pour que les plaquettes se verrouillent bien, il suffit de traverser les flaques d'eau et de mettre la voiture sur le frein à main. Cependant, il y a parfois suffisamment d'air brut, ce qui entraîne la formation de condensation dans le tambour.

Les plaquettes gèleront presque certainement même si vous utilisez le frein de stationnement par temps froid immédiatement après le lavage.

Que faire si les plaquettes sont gelées sur une voiture avec freins à tambour

N'essayez en aucun cas de vous mettre en route pour libérer les coussinets gelés. La puissance du moteur est largement suffisante pour cela, mais vous risquez d'arracher les plaquettes ou d'endommager la transmission. Il est préférable d'utiliser l'une des méthodes éprouvées.

1. Coup de pied dans les roues et secouez la voiture

Parfois, même des conseils aussi insignifiants peuvent fonctionner. S'il y a peu de glace à l'intérieur des tambours, elle se décollera facilement après quelques coups sur les roues arrière.

La preuve que tout s'est bien passé sera le craquement de la glace craquelée.

Un effet similaire peut être obtenu en secouant bien la voiture d'un côté à l'autre.

2. Tapoter les tambours avec un marteau

Cette méthode fonctionne parfaitement. La glace est également détruite par les coups, mais pas sur la roue, mais sur le corps du tambour de frein et non pas avec un pied, mais avec un marteau ou un autre objet lourd.

Sur une machine avec des jantes en alliage, les tambours peuvent être taraudés à travers les espaces entre les rayons. Si les disques sont estampés, vous ne pourrez probablement pas vous passer de retirer les roues. Mais vous pouvez d'abord essayer de tarauder les boulons de montage.

Vous ne devez pas frapper très fort et de préférence pas directement, mais à travers une sorte de joint comme un morceau de bois ou une clé à ballon, afin de ne pas endommager le corps.

Dans la plupart des cas, 3-4 coups sûrs autour du périmètre du tambour suffisent. Dès que les patins se détachent, vous le comprendrez immédiatement par le son caractéristique de la glace émiettée.

Il ne reste plus qu'à répéter la procédure pour la deuxième roue.

3. Réchauffez les fûts avec de l'eau

En principe, cette option n'est pas pire que la précédente. Il est utile lorsqu'il n'y a pas d'outils à portée de main, mais qu'il y a de l'eau chaude. De plus, vous n'avez pas besoin de retirer les roues.

Il est préférable de ne pas utiliser d'eau bouillante pour que les coques ne se fissurent pas à cause de la baisse de température. Prenez de l'eau chaude voire tiède et versez-en un peu sur les disques pour qu'elle tombe sur le tambour de frein. La bouilloire est généralement plus que suffisante pour les deux roues, bien que tout dépende de la situation.

Après le dégivrage, mettez-vous immédiatement en route, sinon les plaquettes risquent de geler à nouveau.

4. Chauffer les tambours avec de l'air

Si vous avez un tuyau suffisant à portée de main, vous pouvez réchauffer les plaquettes en utilisant la chaleur des gaz d'échappement.

Pour ce faire, enfilez ou insérez une extrémité du tuyau dans le silencieux, et dirigez l'autre dans les trous des disques afin que les gaz d'échappement tombent sur le corps du tambour. Augmentez légèrement le régime moteur pour accélérer le processus, et lorsque vous entendez le clic caractéristique des plaquettes relâchées, répétez la procédure pour la deuxième roue.

Toute autre source de chaleur autre que les flammes nues peut être utilisée à la place des gaz. Par exemple, un sèche-cheveux de bâtiment ou un radiateur infrarouge.

Que faire si les plaquettes sont gelées sur une voiture avec freins à disque

Sur les voitures équipées de freins à disque sur les roues arrière, les plaquettes gèlent rarement. En même temps, y accéder est beaucoup plus facile. Mais vous devez toujours agir avec prudence.

1. Dégivrer les pads avec un antigel

C'est le moyen le plus évident et le plus facile. L'accès relativement libre permet d'arroser les patins avec le laveur d'hiver dont une réserve se trouve dans le coffre de chaque conducteur. Grâce à l'alcool présent dans la composition, il fera fondre la glace en quelques minutes et libérera les coussinets.

Au lieu d'antigel, vous pouvez utiliser un dégivreur de serrure et un autre produit à base d'alcool.

Gardez à l'esprit que lorsque l'alcool s'évapore, il y aura probablement un film d'huile sur les tampons. Par conséquent, dans un premier temps, l'efficacité des freins sera moindre.

Que faire ensuite

Quelle que soit la méthode que vous utilisez, après déverrouillage, les coussinets doivent être séchés. Pour ce faire, il suffit de parcourir 100 à 200 mètres avec le frein à main serré pendant quelques clics. Le tambour chauffera et toute humidité emprisonnée s'évaporera.

Que faire pour empêcher les serviettes de geler

1. Si possible, n'utilisez pas le frein de stationnement par temps froid et humide. Au lieu de cela, laissez la voiture en première ou en marche arrière, et si la voiture est équipée d'une transmission automatique, en position Parking (P).
2. Après avoir lavé et traversé des flaques d'eau, séchez toujours les freins en parcourant 100 à 200 mètres avec le frein à main légèrement serré.
3. Essayez de vous garer de telle sorte que vous deviez rouler en marche arrière. Cela augmentera les chances de déchirer les coussinets gelés hors de leur place.