Comment choisir une selle de vélo sans frotter n'importe où

2024 Auteur: Malcolm Clapton | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 03:55

« Pourquoi étais-je en colère avant ? Parce que je n'avais pas de vélo », le célèbre facteur Pechkin partage sa joie. Cependant, avoir un vélo n'apporte pas toujours une joie garantie à son propriétaire. Car non seulement la vitesse et la douceur de roulement sont importantes, mais aussi la douceur de l'atterrissage: aujourd'hui, nous parlerons de sièges de vélo.

Peu importe le prix et la solidité de votre vélo, le confort de conduite de base est toujours un facteur décisif.

Si vous ressentez de la douleur ou de l'inconfort dans les fesses et le périnée pendant que vous faites du vélo, le siège n'est peut-être pas le problème. Oui, il est généralement admis que dans la plupart des cas, l'achat d'un autre siège résoudra le problème immédiatement. Cependant, les personnes qui l'ont rencontré ne connaissent tout simplement pas les autres méthodes de traitement de la douleur aiguë.

Aussi, avant de vous rendre au magasin pour une nouvelle « chaise de capitaine » (d'ailleurs son choix n'est pas si évident et demande un investissement assez conséquent), je vous propose de lire la publication suivante. Nous y fournirons quelques recommandations pour vous aider à rendre votre selle actuelle plus confortable, ainsi que vous expliquer comment mesurer votre corps et choisir un nouveau "siège" afin que rien ne vous fasse mal plus tard.

Donc, si votre cinquième point vous donne de l'anxiété après une courte balade à vélo, alors le problème réside probablement dans:

1. mauvaise position de la selle ou de la tige de selle;
2. position de conduite inconfortable;
3. conception infructueuse ou incorrecte de la selle elle-même;
4. selle en matériau de mauvaise qualité ou très usée;
5. mauvais ajustement du cavalier - une raison banale, qui ne peut être exclue dans ce cas;
6. couche supplémentaire entre le siège et votre corps.

Comment régler la position de la selle

Si des sensations douloureuses apparaissent directement pendant le trajet lui-même, alors dans la plupart des cas, ce problème peut être traité en ajustant la position de la selle, de la tige de selle ou du guidon. Et si vous envisagez de traiter le douloureux une fois pour toutes, alors l'examen de ces nœuds de votre "cheval d'acier" est la première chose à faire.

Il peut également arriver que le voyage vous cause la douleur la plus réelle, et non de vagues « sensations douloureuses » là-bas. Dans ce cas, vous devriez vraiment envisager d'acheter une autre selle, mais en attendant, essayez les manipulations suivantes:

• régler l'inclinaison du siège,
• vérifier si l'angle latéral est commodément ajusté,
• régler la hauteur de la tige de selle,
• régler la position du volant en hauteur,
• ajustez la position des bâtons de direction de manière à ce que l'ajustement soit confortable, sans se pencher contre nature en avant ou en arrière.

Dans nos affaires d'aujourd'hui, chaque millimètre est très important, et même un léger écart par rapport à l'angle idéal en termes d'atterrissage peut conduire au fait que le trajet de samedi se transforme en torture, dont les conséquences se rappelleront au cours des deux ou trois prochaines jours. Jouez avec les réglages de la selle, de la tige de selle et du guidon. Soyez patient: essayez différentes options et roulez un peu pour comparer leur confort de conduite.

Rappelez-vous la règle d'or: la position de la selle doit être relativement horizontale. Si le siège penche ou recule de plus de quelques degrés, quelque chose ne va probablement pas encore: dans le premier cas, vous exercerez une pression excessive sur les mains, les poignets et les coudes, et dans le second - sur la zone de l'entrejambe. Il y a peu d'agréable, d'accord.

Il y a un autre point important qui doit être pris en compte: pendant la conduite, tout le poids de votre corps ne tombe pas entièrement sur le siège, et si c'était le cas, cela blesserait certainement le cycliste. De manière amicale, la selle ne doit supporter qu'une partie de la charge lors du déplacement, votre poids est alors réparti uniformément entre l'aine et les zones d'assise, les bras et le guidon.

Lorsque vous avez la chance de déterminer la position chérie du siège, à laquelle la conduite commencera enfin à apporter de la joie, arrêtez-vous là et ne modifiez en aucun cas les angles d'inclinaison.

Pour la fidélité, vous pouvez même marquer le poste que vous recherchez avec un marqueur permanent, du ruban adhésif ou un fichier pour le perpétuer dans l'histoire de la victoire sur la douleur. Si, pour une raison quelconque, le siège doit être retiré ou déplacé, vous n'en souffrirez plus pendant longtemps.

Tout est la faute des vêtements

Si vous avez l'habitude de porter des vêtements amples, ou si votre talon est comparable à ceux pour lesquels Kim Kardashian ou Nicki Minaj sont célèbres, alors rouler peut être douloureux pour vous. Le fait est que des plis de tissu ou de peau, au contact du siège, commencent à frotter lors du déplacement, ce qui entraînera inévitablement des écorchures, et celles-ci - des douleurs dans les endroits intimes.

C'est pourquoi les cuissards en Lycra sont si confortables: ils sont bien ajustés et réduisent les frictions entre votre corps et le vélo, comme l'avaient prévu les concepteurs. Le matériau utilisé dans la production presse fermement tous les "excès" corporels, les transformant en une zone de contact lisse et assez uniforme avec la selle de vélo. Donc, si vous faites partie de ceux qui roulent dans des vêtements amples, essayez de rouler avec des shorts spéciaux en lycra - la différence sera perceptible.

Quelles sont les exigences pour une selle de vélo

Dans l'ensemble, nous voulons une selle de vélo assez ferme, mais légèrement élastique. Il ne doit pas ressembler à un bloc de granit, ce qui n'apportera évidemment pas de confort à votre balade à vélo. En revanche, il ne doit pas être confortable, comme une chaise de grand-père, qu'on lui présente en l'honneur du prochain anniversaire, car on s'en souvient: le moelleux a tendance à irriter.

L'achat d'un siège de vélo peut être comparé au choix d'un bon matelas orthopédique: il doit être ferme à l'intérieur et moyennement mou à l'extérieur.

Cependant, si une selle avec des paramètres similaires a déjà été trouvée et que la douleur n'est toujours pas remplacée par la joie des paysages qui défilent, alors il est temps de s'attaquer au réglage fin de la tige de selle et de la hauteur du guidon. Soit le problème se cachait dans la conception, soit dans les performances du siège du tourmenteur.

La plupart des sièges de vélo sont en forme de poire. Dans le même temps, la douceur de la ligne de transition de la partie avant, la plus étroite, de la selle à sa « poupe » affectera le confort de conduite, tandis que le volume des fesses dans son ensemble ne joue pas un rôle décisif dans le choix du taille dont vous avez besoin. En termes simples, si vos hanches sont larges, il n'est pas du tout nécessaire que la selle soit plus large à l'arrière.

Ce qui compte vraiment, c'est la distance entre les bords de la branche incurvée de l'ischion (le corps repose sur eux lorsque nous nous asseyons). Les points où notre squelette touche la selle déterminent le confort de l'ajustement: si le siège est trop large ou trop étroit pour vos os, il en résultera à la fin des éraflures et des douleurs.

Alors, quelle doit être la largeur d'une selle de vélo ?

Commençons par le fait que chaque selle a des "joues" - des demi-cercles saillants sur sa partie arrière large. Très souvent, le siège est conçu de manière à ce que ces saillies soient légèrement surélevées: lorsque vous vous asseyez, vos ischions doivent tomber exactement sur les points extrêmes des collines, sous lesquels se cache la couche de doublure - cela donne un sensation de confort. Soit dit en passant, de nombreux vélos peuvent ne pas avoir d'élévations sur les "joues" dans la partie large: tout dépend de la conception.

Pour savoir avec certitude si un siège particulier convient aux paramètres de votre "extérieur", armez-vous d'un mètre ruban ou d'une règle et mesurez la distance entre les axes des élévations anatomiques du siège. Idéalement, cette distance devrait être la même que la distance entre vos ischions. Comme vous pouvez le voir, tout est assez simple.

Si tout est plus ou moins clair avec les mesures du siège, qu'en est-il des ischions ? Nous répondons: ce n'est pas non plus un problème. Prenez un grand sac Zip (environ cinq litres) et remplissez-le de farine afin que la masse soit répartie en une couche uniforme d'environ 4 à 5 centimètres d'épaisseur à l'intérieur du sac. Placez le sac sur la surface d'une table ou d'une chaise et asseyez-vous dessus (si vous êtes nu, les résultats seront plus précis, alors prenez-le au sérieux).

Maintenant, sortez prudemment de notre package expérimental. Les puits que vous voyez maintenant sont les empreintes faites par vos os ischiatiques. Nous devions mesurer la distance entre eux. Reprenez une règle et mesurez la distance entre les centres des trous, ainsi qu'entre leurs bords extérieurs.

Voyons maintenant ce que signifient les données obtenues de cette manière.

La distance entre les centres des trous (os ischiatiques) doit être approximativement égale à la distance entre les élévations des « joues » sur la selle du vélo

La distance entre les bords extérieurs des trous est un paramètre qui compte lors du choix d'un certain type de siège, par exemple Brooks: leur conception prévoit la présence de traverses de cadre en acier. Par conséquent, si vous ne voulez pas ramper d'os sur les morceaux de fer, rappelez-vous la règle: un tel siège doit être environ deux centimètres plus large que la distance entre les bords extérieurs de vos empreintes sur le sac. Nous insistons sur le fait que notre objectif est de placer nos os ischiatiques sur les «joues» du siège et de laisser un peu d'espace libre pour les manœuvres - déplacements aléatoires et mouvements naturels le long de la selle pendant la conduite

Il convient de mentionner la distance entre les bords intérieurs des trous - les empreintes des os ischiatiques. Si vous décidez d'avoir un siège avec une encoche au milieu, les protubérances de l'os ne doivent pas tomber dans cette encoche lorsque vous roulez, sinon vous êtes assuré de la douleur. Pour éviter cette nuisance, la distance entre les bords internes des os ischiatiques doit être supérieure d'environ 20 millimètres. Ainsi, si la longueur de la découpe de la selle est de 60 millimètres, la distance intérieure doit être égale à 80 millimètres

Pour ceux qui trouvent l'idée de la farine trop chronophage, nous proposons une option plus simple. Asseyez-vous avec vos paumes sous vos fesses afin que vous sentiez vos ischions (comme des coudes). Utilisez vos index pour marquer les endroits sur la chaise où les os semblent le plus presser. Ensuite, sans lever le bout des doigts de la chaise, levez-vous et demandez à quelqu'un de corriger les points marqués avec un crayon ou des morceaux de ruban adhésif.

Super, nous avons les paramètres nécessaires. De la même manière, vous pouvez mesurer la distance entre les bords extérieurs des os ischiatiques. Dans ce cas, le bout des doigts doit être situé juste à l'extérieur des points où les os exercent le plus de pression sur la surface des selles. Peut-être qu'après avoir obtenu ces données de manière empirique, vous serez surpris que le siège sur lequel vous roulez soit trop large ou, au contraire, trop étroit. Si c'est le cas, alors il est vraiment temps de changer de siège.

Comment choisir la bonne selle de vélo

Après des instructions aussi détaillées, il est difficile de recommander une option de siège universel, qui sera clairement meilleure que d'autres. Pourquoi? La réponse est simple: toutes les personnes sont différentes, même pour une personne, la longueur des bras et des jambes peut différer, ce qui signifie que si cela me convient, ce n'est pas du tout un fait que ce sera pour vous. Néanmoins, certains sièges sont très bien conçus et fabriqués. De plus, ils sont réputés pour leur qualité. Si vous n'êtes plus capable de supporter la souffrance et que nos conseils ne vous ont pas aidé, alors vous pouvez essayer l'un d'entre eux, en choisissant de ne pas oublier de partir des paramètres de votre corps.

Si vous croyez fermement à la nécessité de remplacer le siège de votre compagnon à deux roues, alors le même bon sens contribuera à simplifier le processus de recherche. Il existe de nombreux modèles en vente, des différences sont également présentes dans leurs types. Par conséquent, le moyen le plus sûr dans ce cas est de savoir exactement comment vous roulez le plus souvent.

Sièges de vélo de randonnée

L'atterrissage en cruiser ou en vélo de ville se fait généralement en ligne droite, le trajet en lui-même ne dure pas trop longtemps. Par conséquent, un siège équipé d'un amortisseur sera parfait. Large et court, avec une doublure douce et des ressorts, il est capable de donner au cycliste le confort et le plaisir de se promener en ville.

Sièges de vélo de route

Faire des courses de cross-country ou de longues distances sur l'autoroute ? Vous avez besoin d'une selle "de travail" longue, étroite et avec un rembourrage minimal (ou inexistant). Pendant le voyage, seule une partie de votre poids repose sur les os ischiatiques, et une posture tendue et un short spécial excluent complètement la présence de plis de vêtements dans les jambes et le périnée (comme nous l'avons déjà découvert, des vêtements mal choisis peuvent entraîner des douleurs écorchures). Vous venez de rejoindre le country club ? Dans ce cas, nous vous recommandons une selle avec un peu de "miette" supplémentaire pour que le corps s'habitue progressivement aux spécificités de nombreuses heures de conduite.

Sièges VTT

Sur les chemins de montagne, où la plupart du temps il faut rouler debout sur les pédales, se pencher en arrière et s'accrocher au cadre du vélo dans les positions les plus insolites, vous ne pourrez pas apprécier le confort de la selle: l'extrême règne sur le ballon. C'est pourquoi vous voulez juste une selle compacte et profilée, et plus elle est petite, mieux c'est. Cela vous permettra de ne pas le battre à chaque descente raide et virage serré. Bien entendu, un tel siège doit être aussi solide que possible et fabriqué dans un matériau fiable.

Sièges de vélo de randonnée

Faire du vélo sur de longues distances signifie que le siège est durable (de préférence en cuir véritable) et ne restreindra pas vos mouvements - un croisement entre un vélo de montagne et une selle de vélo de route. À ces fins, un modèle avec une partie avant étroite, des inserts souples dans la zone de contact avec les os ischiatiques et une longueur suffisante pour pouvoir se pencher un peu en arrière vous convient.

Selles vélo femme

C'est une toute autre histoire: les belles femmes ont des hanches plus larges, tandis que les corps eux-mêmes sont plus petits. Par conséquent, la conception du siège doit tout d'abord adapter le voyage à vélo à ces caractéristiques anatomiques. C'est tout, en fait.

Quels sont les matériaux

Jetons maintenant un coup d'œil aux matériaux utilisés pour fabriquer le rembourrage des selles de vélo. Le but principal du coussin est de fournir une position assise confortable sur les ischions. La particularité des types de matériaux à partir desquels la doublure est généralement réalisée est que sous la pression du poids, ils se comportent différemment.

Gel Les inserts épousent la forme de votre corps pour un maximum de confort. Pour cette raison, la plupart de ceux qui ont l'habitude de rouler pour le plaisir préfèrent les selles avec inserts en gel. L'inconvénient est que, contrairement aux inserts en mousse, ils sont comprimés beaucoup plus rapidement, ce qui entraîne inévitablement une baisse du niveau de confort.

Coussinets en mousse. Ils sont malléables, passent volontairement à côté et retrouvent tout aussi rapidement leur forme d'origine. Comme nous le savons déjà, les coureurs les apprécient pour le meilleur, en comparaison avec leurs homologues en gel, le confort: ils se froissent sous l'effet du poids et ils sont moins comprimés. En conséquence, pour les cyclistes pesant plus de 90 kilogrammes, une selle avec un coussin en caoutchouc mousse sera idéale, car elle mettra beaucoup plus de temps à se froisser. La même caractéristique devrait être prise en compte par les amateurs de voyages longue distance.

Vous pouvez également utiliser un coussin pour selle de véloqui va comme une couverture. Le problème peut ne pas être révélé immédiatement: malgré la douceur et le confort, le matériau de la doublure n'est pas réparti sur toute la surface aussi uniformément que dans la doublure d'usine du siège d'origine, il peut donc « marcher » autour de la zone avec une relative liberté, que ce soit tu aimes ou pas. Ce ne sera pas un problème pour les amateurs de promenades tranquilles, mais pour ceux qui aiment se défouler, ce sera facile. Par conséquent, nous conseillons à ces derniers de s'intéresser de plus près aux cuissards ou amplis cyclistes spéciaux, qui peuvent être un investissement beaucoup plus rentable.

La plupart des sièges de vélo sont conçus pour protéger le périnée du cycliste, car un grand nombre de nerfs et de vaisseaux sanguins sont concentrés dans cette zone. En conséquence, les selles sont disponibles avec moins de rembourrage intermédiaire pour réduire la pression sur la région de l'aine et fournir une ventilation et un confort supplémentaires pendant les sorties prolongées.

Comme nous l'avons déjà dit, la structure du corps est différente pour chacun: certains trouvent le salut dans l'achat d'un siège avec une coupe longitudinale, d'autres choisissent des modèles avec un nombre minimum d'évidements. Bien sûr, en général, les vélos avec des conceptions qui réduisent la pression à l'entrejambe pendant la conduite conviennent à presque tous les cyclistes, hommes et femmes, mais cela reste une question de choix personnel.

De nombreux sièges de vélo sont entièrement fabriqués à partir de matériaux synthétiques, du siège lui-même à un coussin en mousse ou en gel. Pourquoi? Le poids relativement léger et la facilité d'utilisation ont fait des polymères les leaders absolus de l'industrie du sport.

Oui, les sièges peuvent être recouverts de cuir véritable - c'est durable et élégant, mais, hélas, cela peut être abordable. De nombreux fans de cyclisme, quel que soit le type de vélo autre que le VTT, s'accordent sur: prouvé par plus d'une génération de cyclistes et les sièges en cuir classiques durables sont un excellent choix (les amateurs de VTT se tournent vers des options modernes, parfois avec une doublure puissante qui peut partiellement lisser une piste inégale).

Quel est le secret de la popularité sauvage du siège en cuir classique ? La réponse est: dans sa conception. Le matériau de la housse de selle est fabriqué à partir d'un morceau de cuir poli, pré-étiré sur un cadre en métal spécial. C'est comme vos baskets préférées achetées il y a quelques années: tout est aussi bien, rappelez-vous tous les rebondissements du destin et ne se démodera jamais - super confortable et chaleureux.

En même temps, l'assise en cuir conserve tous les avantages technologiques de ses homologues modernes: la forme est la même, mais recouverte d'un cuir qui ne se démode pas - signe de réussite et de praticité. Vous trouverez ici une coupe longitudinale, qui offre une ventilation stable, et des sensations agréables dues au naturel de la matière. Un inconvénient: nécessite des soins appropriés, comme des chaussures chères.

Pour résumer: avez-vous besoin d'un nouveau siège de vélo ?

À ce sujet, nous avons décidé de nous fier à l'avis du blog de vélo Bike Snob:

Si vous aviez la chance de travailler dans un atelier de vélo, vous auriez connaissance des plaintes des clients concernant la commodité de se déplacer. Dans la plupart des cas, ces plaintes concernent un siège que vous « n'aimez pas », ce qui, bien sûr, n'exclut pas d'autres précédents.

D'une part, les plaintes sont justes. D'un autre côté, il existe un contre-argument tout aussi fort: nous parlons de vélo, et non du confort de votre nouveau canapé pour regarder des films. Après tout, ce n'est même pas une chaise, et ce n'est pas non plus une chaise. En général, ils n'ont pas besoin d'être confortables, moyens de transport. En la matière, le compromis est une notion très relative. Et le but principal du véhicule est le même - être en sécurité.

Certes, un certain inconfort (pas une douleur infernale) devrait être présent pendant le voyage. Plus vous passez de temps à faire du vélo, plus les parties de votre corps sont douloureuses. D'un autre côté, vous vous habituerez bientôt à de nombreuses sensations - c'est un phénomène absolument naturel. Pour ceux qui roulent pour la joie, le réglage du siège sera une procédure importante et nécessaire. Pour ceux qui ne sont pas prêts à affronter les difficultés, c'est un obstacle insurmontable.

On peut en tirer des conclusions: il y a toujours un certain inconfort à l'atterrissage. C'est bon. D'une manière ou d'une autre, des manipulations simples et un réglage minutieux aident dans la plupart des cas connus du monde. Et les frères vélo partagent volontiers leur expérience sur de nombreux forums dédiés à ce sujet. Niveau supérieur!

Résumons donc:

• Essayez de régler la position de votre siège, la hauteur de la tige de selle et la hauteur du casque.
• Assurez-vous que le siège s'adapte à votre corps.
• Vérifiez si votre siège est utilisable: est-il déchiré, effiloché ou a-t-il conservé sa forme ? Après tout, nous le savons déjà fermement: nous ne pouvons pas nous permettre d'économiser sur nous-mêmes.

Si je n'ai toujours pas mentionné quelque chose d'important, discutons-en dans les commentaires. Prenez soin de vous, n'économisez pas sur la santé et lisez Lifehacker !