Acheter une voiture ou prendre un taxi : ce qui est plus rentable pour vous

2024 Auteur: Malcolm Clapton | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 03:55

Pour répondre à cette question, comparez le coût d'1 km en taxi et en voiture personnelle.

Connaître les tarifs des taxis est facile. Il est beaucoup plus difficile de déterminer quel est le coût d'exploitation d'une voiture personnelle. Les gens achètent des voitures à des prix très différents, quelqu'un conduit plus souvent, quelqu'un moins souvent, certains ne vont pas dans les ateliers de réparation automobile pendant des années, et quelqu'un a moins de chance et doit souvent réparer la voiture.

Nous voulons montrer ce qui constitue le coût d'1 km de voie et comment le calculer. Vous pourrez substituer vos numéros à titre d'exemple et estimer le coût de la conduite d'une voiture dans votre cas.

Coût du taxi

Les tarifs des taxis varient en fonction du jour de la semaine, de l'heure de la journée et d'autres circonstances. Utilisons le calculateur en ligne du premier service de taxi que nous rencontrons. Disons que nous devons nous rendre d'une banlieue de Moscou à l'un des quartiers les plus proches de la capitale.

Pour un voyage sur une distance de 25 km, nous devrons payer 770 roubles, soit environ 30 roubles par kilomètre. Nous allons construire sur ce prix.

Le coût d'un voyage avec votre propre voiture

Il y a plusieurs termes ici:

1. Frais d'essence.
2. L'amortissement de la machine est la différence entre le prix d'achat et le prix de vente.
3. Coût de possession - paiements récurrents (taxes, assurances, etc.).
4. Maintenance périodique.
5. Réparation.
6. Coûts associés au stockage de la machine.

Coûts de l'essence

Il est très facile de calculer cette valeur. Pour ce faire, vous devez connaître la consommation moyenne de carburant de votre voiture et le prix du carburant dans votre région. Par exemple, avec une consommation de 7 l/100 km d'essence AI-95 au prix actuel de 45 roubles le litre, on obtient:

7 l × 45 roubles / l ÷ 100 km = 3, 15 roubles / km

La consommation d'huile ajoute quelques kopecks supplémentaires à cette valeur. Par exemple, avec un prix de l'huile moteur de 2 000 roubles et une fréquence de remplacement tous les 15 000 km, nous avons:

2 000 roubles 15 000 km = 0, 13 roubles / km

Le montant est absolument insignifiant, mais prenons-le en compte.

Le coût des carburants et des lubrifiants, à mesure que la voiture s'use et que les performances du moteur se détériorent, augmente légèrement, mais pas beaucoup.

Amortissement de la machine

Cette valeur se calcule aussi simplement: il faut diviser la différence entre le prix d'achat de la voiture et le prix de vente par le kilométrage de la voiture pendant cette période.

Par exemple, vous avez acheté une voiture pour 800 000 roubles et cinq ans plus tard, vous l'avez vendue pour 300 000. Pendant ce temps, le kilométrage était de 150 000 km. Moyens:

(800 000 roubles - 300 000 roubles) ÷ 150 000 km = 3, 3 roubles / km

Plus votre voiture est chère, plus elle perd de la valeur lors de son fonctionnement. Moins vous la conduisez, plus la contribution de l'amortissement au coût d'un kilomètre sera importante.

Coût de possession

Cela comprend les dépenses qui ne dépendent pas du kilométrage de la voiture: taxes, OSAGO, le coût de passage d'un CT du véhicule. Il s'agit de versements annuels dont le montant dépend de la puissance du moteur de la voiture (taxe), du lieu d'immatriculation du propriétaire et de l'expérience de conduite de la voiture autorisée à conduire (OSAGO), ainsi que de certaines autres circonstances.

Les montants de ces paiements peuvent varier considérablement, mais ne dépassent pas en moyenne 10 000 roubles par an. Nous prendrons ce chiffre pour le calcul. Avec un kilométrage annuel de 30 000 km, le coût de possession nous donnera la contribution suivante au coût d'un kilomètre:

10 000 roubles 30 000 km = 0,33 RUB / km

Plus vous roulez, moins la contribution déjà insignifiante des impôts et des assurances obligatoires au prix de revient du kilomètre diminue.

Maintenance périodique

Les frais d'entretien obligatoire (MOT) du véhicule, dont le volume est fixé par le constructeur, sont ici pris en compte.

En règle générale, l'entretien est lié à un intervalle de kilométrage de 15 000 km. Si le kilométrage annuel ne dépasse pas 30 000 km, on peut considérer que l'entretien est effectué deux fois par an.

Mais la portée de l'entretien varie considérablement. Alors que la voiture est neuve et qu'il n'y a toujours pas d'usure des composants et des pièces, le contrôle technique se résume principalement au contrôle et aux réglages. Puis le nombre de pièces à remplacer augmente progressivement: disques et plaquettes de frein, courroies, amortisseurs usés doivent être remplacés.

Voici les facteurs qui peuvent affecter cet indicateur:

• Plus la voiture est ancienne, plus l'entretien coûte cher.
• Plus la voiture est chère et complexe, plus les pièces de rechange et les services du service automobile sont chers.
• Le propriétaire de la voiture peut effectuer lui-même une partie des travaux d'entretien, ce qui réduit les coûts directs.
• Le propriétaire peut également ignorer les recommandations du fabricant et ne pas suivre ses instructions: ne pas changer les pièces à temps ou le faire moins souvent, et simplement ignorer certains travaux.

Il est presque impossible de calculer même le coût moyen de l'entretien en tenant compte de toutes ces circonstances.

réparation

Les coûts de réparation sont difficiles à séparer complètement des coûts d'entretien. Nous acceptons de considérer un remplacement imprévu de pièces défectueuses comme une réparation. Les voitures modernes sont très durables, mais, comme toute autre technique, elles tombent en panne. Ici, la variété des situations de la vie est encore plus grande.

Marquons les tendances:

• La nouvelle voiture ne tombe pratiquement pas en panne pendant les deux ou trois premières années. Avec l'âge et le kilométrage, le besoin de réparations augmente.
• Le coût des pièces détachées et de la réparation elle-même varie en fonction de la marque.
• Ayant le désir et l'opportunité, le propriétaire peut effectuer de nombreux types de réparations par lui-même et ne payer que le coût des pièces de rechange.
• Les conditions d'utilisation peuvent prolonger la durée de vie sans entretien d'une voiture ou, au contraire, l'abandonner à l'avance. La voiture de quelqu'un peut tomber en panne plus souvent et nécessiter des frais de réparation importants.

Selon l'expérience de plusieurs propriétaires de voitures interrogés, le coût total de l'entretien et des réparations sur cinq ans représente de 20 à 50 % du coût d'une voiture neuve.

Dans notre exemple, le coût d'une nouvelle voiture est de 800 000 roubles. On compte au maximum:

800 000 roubles × 50 % ÷ 150 000 km = 2, 67 roubles / km

Frais de stockage

Le coût de location d'un garage, d'une place de parking, les frais de stationnement en ville, selon la situation, peuvent être soit totalement absents (la voiture passe la nuit sous la fenêtre) soit de très grosses sommes (8 heures de stationnement dans le centre de Moscou coûtera 2 000 roubles).

Par souci de simplicité, nous supposerons que le stationnement n'est pas lié à la conduite et n'en tiendra pas compte.

Quelle est la ligne de fond

Dans notre exemple, une nouvelle voiture a été achetée pour 800 000 roubles, qui après cinq ans d'exploitation a été vendue pour 300 000 roubles avec un kilométrage de 150 000 km. En termes de kilomètre, les coûts étaient:

Frais de carburant, frotter.	3, 15
Amortissement, frottement.	3, 30
Propriété, frotter.	0, 33
Entretien et réparation, frotter.	2, 67
Total, RUB / km	9, 58

Il s'avère que dans notre exemple, utiliser une voiture particulière est plus rentable que de prendre un taxi.