9 excuses que l'on trouve pour ne pas s'attacher

2024 Auteur: Malcolm Clapton | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 03:55

Le risque est une affaire noble, mais pas sur la route.

Malheureusement, mais vrai: la plupart d'entre nous s'attachent dans une voiture, pas pour des raisons de sécurité, mais pour éviter une amende. Cependant, parmi les conducteurs, il y a aussi ceux qui, malgré le risque de se séparer de l'argent, n'utilisent pas de ceinture de sécurité pour des raisons idéologiques. Ce sont les raisons les plus courantes pour lesquelles de nombreuses personnes conduisent sans ceinture de sécurité.

1. Pourquoi une ceinture s'il y a un airbag

Un airbag déployé avec une ceinture de sécurité non bouclée est dangereux en soi. Pour commencer, de nombreuses voitures équipées d'airbags ont l'électronique configurée de manière à ce que les airbags soient désactivés lorsque la ceinture de sécurité n'est pas bouclée. Si vous ne portez pas de ceinture de sécurité, l'oreiller de ces voitures ne fonctionnera tout simplement pas.

Si vous avez trompé le système et utilisé le bouchon de ceinture, alors en cas d'accident, vous serez projeté en avant par inertie, vers l'oreiller. Comme il vous tire au visage à grande vitesse, les blessures à la tête et au cou sont garanties. Cela ne serait pas arrivé si vous aviez été attaché avec une ceinture.

2. Je suis mal à l'aise

Certaines personnes se plaignent que la ceinture gêne le mouvement. Cependant, le conducteur ne fait pas beaucoup de mouvements: il tourne le volant, appuie sur les pédales, change de vitesse, tourne la tête, appuie sur les boutons du panneau. Si la ceinture gêne quelque chose, elle essaie d'ouvrir la boîte à gants, la porte du passager, d'enlever ou d'enfiler des vêtements de dessus, de se pencher par la fenêtre ou d'atteindre quelque chose sur la banquette arrière - tout ce qui ne peut pas être fait en conduisant.

Aussi embêtante soit-elle, dans ces cas, la ceinture contribue encore plus à votre sécurité, car elle vous empêche de faire autre chose en conduisant.

Dans la plupart des cas, l'inconvénient de la ceinture est simplement le résultat de ne pas avoir l'habitude de la porter.

3. Je n'aurai pas le temps de me détacher et de m'épuiser

C'est une excuse très populaire mais infondée. Pour que la voiture prenne feu, la collision doit être très grave. Dans ce cas, le conducteur non attaché se brisera la poitrine, la tête et le cou avant d'avoir eu le temps d'ouvrir la portière et de sauter. Si vous vous attendez à vous échapper par le pare-brise, n'oubliez pas qu'il s'agit d'un cas extrêmement rare. Beaucoup plus souvent dans de telles situations, ceux qui conduisaient avec une ceinture survivent, réussissent à se détacher et à sortir de la voiture.

Selon les chercheurs, dans 68% des cas, la source de blessure en cas de collision est la colonne de direction, dans 28,5% - le pare-brise, dans 23,1% - le tableau de bord, dans 12,5% - le montant latéral. C'est ce à quoi vous devez faire face avant de vous épuiser.

Même si un miracle se produit et que vous restez en vie, vous aurez de telles blessures qui ne vous permettront pas de sauter rapidement et de gagner les quelques secondes qu'il aurait fallu pour déboucler la ceinture.

4. La ceinture va m'étrangler

Pour éviter que cela ne se produise, vous devez ajuster correctement la ceinture. Positionnez-le de manière à ce qu'il passe par-dessus votre épaule et non par-dessus votre cou. Dans ce cas, vous pouvez régler à la fois la ceinture elle-même et la hauteur de la chaise.

5. Oui, il reste cinq minutes, je fais attention

Selon les statistiques, environ 80% de tous les accidents de la route se produisent à des vitesses inférieures à 65 km/h. La grande majorité de tous les décès surviennent à moins de 40 kilomètres du domicile de la victime.

Vous êtes peut-être le conducteur le plus expérimenté, le plus prudent et le plus attentif au monde, mais cela ne garantit pas que vous ne serez pas renversé par un camion perdu. Cinq minutes suffisent pour cela.

6. Je suis généralement un passager

Si vous roulez sur le siège passager avant, en cas d'accident, vous affrontez tout de la même manière que le conducteur, à l'exception des côtes cassées par le volant. Mais si vous ne portez pas de ceinture de sécurité, vous êtes assuré d'avoir une bosse thoracique contre le tableau de bord.

Quant aux passagers arrière, en cas de collision, ils percutent les sièges avant par inertie. Si cela se produit à grande vitesse, des blessures graves sont garanties. Dans ce cas, non seulement les passagers assis derrière en souffriront, mais aussi ceux qui sont assis devant. Quelque chose comme ça va arriver:

7. J'ai un bébé dans mes bras

C'est la pire chose à laquelle vous pouvez penser pour assurer la sécurité de votre enfant en voyage. Au moment de la collision, vous ne tiendrez probablement pas l'enfant, il volera donc en avant et heurtera tout ce qui se trouve sur son chemin. Et même si vous parvenez à le garder, vous serez projeté en avant ensemble et le coup principal tombera sur l'enfant. Les enfants ne peuvent être transportés qu'avec des dispositifs de retenue pour enfants spéciaux.

8. La ceinture froisse et tache les vêtements, et essuie également la fourrure sur un manteau de fourrure

Pour éviter que les ceintures ne tachent les vêtements, elles doivent parfois être lavées, comme toutes les autres parties intérieures. Il suffit de les essuyer une fois toutes les deux semaines avec une éponge humide sur toute la longueur. Si vous avez peur d'abîmer votre manteau de fourrure, enfilez une veste dans la voiture. Pour éviter que vos vêtements ne se froissent, vous pouvez acheter des coussinets de ceinture doux spéciaux.

En cas d'accident grave, la fin peut venir à vous, à votre manteau de fourrure, et à une chemise parfaitement repassée.

9. Les ceintures sont inutiles

Selon les statistiques, en cas de collision, l'utilisation des ceintures de sécurité sauve la vie de près de 50 % des conducteurs et des passagers des sièges avant et de 25 % des passagers des sièges arrière. Lorsqu'une voiture se renverse, une ceinture de sécurité attachée réduit de cinq fois le risque de décès du conducteur et des passagers.

Pas une mauvaise performance, étant donné que nous parlons de vies humaines.