Comment négocier lors de l'achat d'une voiture de vos mains : 10 conseils de conducteurs expérimentés

2024 Auteur: Malcolm Clapton | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 03:55

Vérifiez les informations et n'ayez pas peur de paraître ennuyeux. Life hacker et - sur la façon de bien parler avec le propriétaire de votre future voiture.

1. Estimer l'espace de négociation

En quittant le concessionnaire automobile, la voiture perd jusqu'à 20 % du coût. Et après 100 000 kilomètres, cela devient moins cher plus rapidement. C'est facile à expliquer: les fabricants offrent souvent une garantie soit pour 3 à 5 ans de fonctionnement, soit pour ce kilométrage, selon la première éventualité.

Si la voiture n'est pas sous garantie, tous les dommages causés par l'usure devront être réparés à vos frais. Négocier à ce sujet est un must.

Les rayures, éclats et autres défauts entraînent également une baisse des prix. Toute réparation, même cosmétique, est un motif de marchandage. Soit dit en passant, si vous décidez de vendre la voiture à l'avenir, ils négocieront également avec vous pour chaque éraflure.

L'achat d'une voiture d'occasion présente de nombreux avantages - par exemple, une vaste base de sélection. Nous avons collecté des centaines de milliers d'annonces dans toute la Russie. Les publicités dans le service sont soumises à la vérification des documents: si à côté de la voiture vous voyez la marque "Propriétaire", vous pouvez être sûr que la voiture est vendue par son véritable propriétaire. De plus, le service indique aux clients à quel point la voiture d'occasion est juste. Les badges Good Price et Great Price sont basés sur l'analyse des mégadonnées et le calcul des paramètres de la machine.

2. Interrogez le propriétaire sur l'état de la voiture

Vérifiez auprès du propriétaire où la voiture a été stockée avant d'acheter. D'accord, si la voiture était garée dans le garage la nuit et le jour dans un parking ouvert ou près du trottoir, il ne s'agit pas exactement d'un "garage de garage".

Regardez dans le carnet d'entretien et découvrez où la machine a été entretenue. Pour les modèles relativement récents (jusqu'à 5 à 7 ans de production), les informations sur les arrivées aux services autorisés peuvent généralement être vérifiées par le nombre de bons de travail.

Et n'hésitez pas à regarder les sceaux et les signatures dans le carnet de service. Ce document est de plus en plus falsifié, et les mêmes marques et écritures manuscrites sont suspectes.

Demandez un tour: si le propriétaire ne conduit pas très prudemment, surgaze, freine brusquement au dernier moment, enfreint les règles, cela ne peut qu'affecter l'état de la voiture.

Vérifiez où les pièces ont été achetées. Des contreparties bon marché au lieu de pièces d'origine entraînent souvent des pannes soudaines.

Surtout, n'hésitez pas à poser des questions apparemment stupides et à redemander. Si le propriétaire est "confus dans les lectures", il vaut mieux refuser l'achat.

3. Jetez un œil à plusieurs voitures de ce modèle

Différents représentants de la même gamme de modèles peuvent avoir une maniabilité, une réactivité et une accélération différentes. Les raisons sont différentes: par exemple, il est temps de remplacer des consommables ou des composants individuels.

Par conséquent, il vaut la peine de regarder autant de voitures que possible. Cela vous aidera à comprendre si le modèle vous convient généralement ou si vous devez essayer quelque chose de différent.

De plus, l'ensemble d'équipements affecte la perception de la voiture. Comprenez quelles options sont importantes pour vous en ce moment et pour lesquelles vous n'êtes pas encore prêt à payer trop cher.

4. Regardez l'état sous le capot de la voiture

Le lavage du moteur et le nettoyage du compartiment moteur avant la vente peuvent indiquer une réparation majeure récente. Ou sur la nécessité d'un entretien à part entière - si tout a été lavé sous le capot pour masquer les traces de fuites de fluides.

Une voiture qui roule régulièrement ne sera pas stérile sous le capot. Bien sûr, il y a des propriétaires de voitures qui préconisent un lavage régulier du moteur. Mais comme ce processus comporte de nombreux risques - d'un câblage fermé ou de bougies inondées à un coup de bélier, personne ne le lavera à nouveau sous le capot.

Il est utile de parler au propriétaire, puis de lui demander de réorganiser la voiture. Si des fluides de traitement fuient, vous le remarquerez immédiatement à cause des taches.

Regardez également les longerons - c'est la base de la conception de toute voiture. S'ils ont été bouillis ou pliés, cela signifie que la voiture a subi un accident majeur ou a été stockée dans l'humidité - et le métal s'est simplement effondré à cause de la corrosion.

Une caméra endoscope qui se connecte à un smartphone est utile lors de l'examen du compartiment moteur. Un tel gadget coûte jusqu'à mille roubles et vous aidera à économiser beaucoup plus. Bien sûr, à partir d'une vidéo d'une telle caméra, il est peu probable qu'un profane comprenne s'il y a des éraflures sur les cylindres du moteur, mais il peut voir des traînées de fluide ou des traces de soudure.

5. Vérifiez l'état du corps

Commencez par les interstices: ils doivent être symétriques. Les problèmes sont souvent déjà visibles sur la photo: si le capot est de travers, les ailes sont redressées et les jambes de force sont tirées, les écarts seront inégaux. Un rapport complet sur la géométrie peut être donné par une station service spécialisée.

Jauge d'épaisseur - un appareil qui vous aidera à trouver des traces de teinte et de mastic. Vous pouvez l'acheter pour 2-3 mille roubles ou le louer. Normalement, l'épaisseur de la couche de peinture d'usine sur le métal est de 75 à 160 microns. Cet indicateur peut différer d'un modèle à l'autre. Mais si la jauge d'épaisseur indique plus de 500-600 microns, cela signifie que la pièce a été peinte et masticée.

Les rayures ou les petites bosses sur les pare-chocs et les ailes ne sont pas un problème, mais une raison de négocier. Mais si plusieurs pièces sont peintes côte à côte à la fois, c'est le signe potentiel d'un accident majeur.

Vérifiez également les autocollants ou les étiquettes sur le verre. Les chiffres sur eux doivent être les mêmes (au moins sur les côtés - au dos et à l'avant, les lettres et les chiffres peuvent différer). L'année de production du verre doit coïncider avec l'année de production de la voiture.

6. Inspectez le salon

Avant de vendre, le kilométrage est souvent cumulé. Mais par des signes indirects, on peut comprendre que la voiture a parcouru plus de cent mille kilomètres.

Tout d'abord, faites attention aux éraflures sur le volant, le levier de vitesses, le siège du conducteur, les patins des pédales.

Si la voiture était utilisée dans un taxi, le siège du passager avant serait très usé. De plus, la porte du côté droit s'ouvrira encore plus facilement que celle du conducteur.

Bien entendu, sur des voitures relativement chères, le salon est souvent remanié avant d'être vendu, le volant est renouvelé, et le plastique est poli. Donc, si vous montez dans une toute nouvelle voiture sans une seule égratignure et que le compteur kilométrique affiche au moins 10 à 20 000 kilomètres, soyez vigilant.

Faites attention aux trous en plastique sur le tableau de bord et sur le volant. S'il semble que certaines pièces ont été remplacées, il existe un risque que les airbags se déclenchent, ce qui signifie que la voiture a subi une grave collision frontale.

Enfin, repliez les joints autour des portières et dans le coffre. Là, il est facile de remarquer une teinte de peinture différente (si la voiture a été repeinte) ou des rayures sur les boulons (si elle a été démontée). Les bandes élastiques se replient rapidement, sans outils spéciaux et sans marques. Si le propriétaire l'interdit, il cache peut-être quelque chose.

7. Apprenez l'histoire de la voiture

Vous ne pouvez pas ré-immatriculer une voiture qui est répertoriée dans le vol, est une preuve matérielle, y compris en cas d'accident, est en état d'arrestation ou d'une interdiction d'actions d'enregistrement. Avant de conclure une affaire, vous devez absolument vérifier tout cela.

Il serait également intéressant de savoir combien de propriétaires la voiture a eue, si elle a eu un accident, si elle a fait l'objet d'un entretien de routine, si elle a été reconnue comme "totale", ainsi que quelles réparations y ont été effectuées et comment le kilométrage modifié. Plus vous en apprendrez sur la voiture, plus vous vous sentirez en confiance - et plus vous aurez de raisons de baisser le prix.

Vous pouvez obtenir l'historique de la voiture avec le service. Vous avez juste besoin de connaître le code VIN de la voiture ou sa plaque d'immatriculation. Le service collectera des informations sur les réparations auprès de sources ouvertes et de partenaires avec une liste détaillée des opérations et vous indiquera si la voiture est devenue un participant à un accident. Grâce à l'Autotek, vous pouvez également obtenir des informations sur l'entretien auprès des concessionnaires agréés, passés par la voiture. Le service vous avertira si la voiture est répertoriée comme caution ou a fait l'objet de restrictions judiciaires. Il vérifie également l'utilisation de la voiture en taxi ou en autopartage.

8. Vérifiez les numéros d'identification

Vérifiez le numéro du moteur et du corps avec les données spécifiées dans le TCP. Cela exclura la possibilité d'acheter un "double": lorsque, selon les documents d'une voiture, une autre est vendue, mais du même modèle et de la même couleur. Il arrive que le TCP soit volé puis volé, ou qu'une voiture soit illégalement importée sous celui-ci. L'acheteur d'une telle voiture aura bien sûr des problèmes.

Bien sûr, le plus souvent, le numéro de carrosserie et le VIN sont interrompus dans ce cas. Cela peut être vu par des bavures sur le métal, des nombres impairs ou des marques de soudure autour.

C'est bien si le propriétaire a le TCP d'origine entre ses mains. Lorsqu'une voiture est vendue en double, plusieurs options s'offrent à vous. Si un duplicata était émis au lieu d'un recyclé, alors l'original était soit accidentellement abîmé, soit il n'y avait plus d'espace pour spécifier les propriétaires: la voiture changeait souvent de mains ou changeait de plusieurs salons.

Si le duplicata a été délivré en raison de la perte de l'original et que la date sur le document est récente, soyez prudent. Les situations ne sont pas rares lorsque la voiture est à crédit ou en gage et que le PTS original est conservé à la banque. L'emprunteur reçoit un duplicata de la police de la circulation et revend la voiture dessus - ainsi que des obligations de prêt ou de gage. Lors de l'enregistrement, cela n'est pas vérifié et la banque peut récupérer la voiture à tout moment, car vous, ne connaissant pas la dette, ne la remboursez pas.

Enfin, les intermédiaires ne ré-immatriculent souvent pas la voiture pour eux-mêmes, afin de ne pas payer les amendes des caméras de fixation automatique. Lorsque le propriétaire reçoit une "lettre de bonheur" pour un montant important, il peut rédiger une demande de résiliation de l'immatriculation dans le cadre de la cession de la voiture. Et vous ne pourrez pas enregistrer la voiture.

9. Prendre la voiture pour le diagnostic

Même si tout semble parfait, ne lésinez pas sur un contrôle complet de la voiture dans un service - mieux dans un officiel ou un autorisé. Ici, les spécialistes pourront prendre des données sur le kilométrage dans tous les blocs et les comparer avec ceux indiqués dans les documents. Et vérifiez également les pièces les plus problématiques, dites de quel service la voiture a besoin et combien cela coûtera.

Un propriétaire adéquat ne s'opposera pas au diagnostic, d'autant plus que le futur acquéreur le paie traditionnellement. Et une personne qui a quelque chose à cacher va soit proposer de se rendre exclusivement à son service, soit refuser catégoriquement de vérifier.

Enfin, un autre conseil: prenez une photo du titre du véhicule, du VIN et du numéro de carrosserie lors du diagnostic. Ainsi, vous pouvez être sûr d'acheter exactement la voiture que vous avez vérifiée.

10. Soyez prudent lors de la transaction

Il arrive qu'une personne vous ait montré la voiture (soi-disant un parent, et très probablement un intermédiaire), et qu'une autre personne soit présente à la transaction. Les documents peuvent également être modifiés - et vous donnerez de l'argent pour une voiture complètement différente que vous avez regardée.

C'est pourquoi il vaut la peine de tout vérifier à nouveau avant de conclure un accord. Une personne qui n'essaie pas de vous tromper réagira avec compréhension.

Enfin, assurez-vous d'indiquer le montant total de la transaction dans le contrat de vente. Si vous le réduisez afin de payer un montant inférieur de frais, alors en cas de problèmes avec la voiture, il vous sera extrêmement difficile de récupérer tout l'argent. Les fraudeurs, bien sûr, sont au courant de ces stratagèmes et les utilisent souvent.