Perroquet sur l'épaule et marque noire : 16 mythes de pirates populaires

2024 Auteur: Malcolm Clapton | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 03:55

Yo-ho-ho !

1. Les Caraïbes sont le berceau de la piraterie

C'est une idée fausse commune. En fait, les pirates opéraient dans toutes les mers et tous les océans. À différentes époques, les centres de piraterie étaient IV Archengolts. L'histoire des voleurs de mer. M. 2010. Ile de Madagascar, Asie du Sud-Est et Océan Indien, Afrique du Nord, Mer Baltique et Mer du Nord, Manche.

2. L'ère des pirates est les XVII-XVIII siècles

Lorsque nous entendons le mot « pirate », les images du roman Treasure Island de RL Stevenson et les films avec Johnny Depp nous viennent immédiatement à l'esprit. En effet, l'époque à laquelle ils parlent (XVII-XVIII siècles) s'appelait "l'âge d'or de la piraterie". Ensuite, le vol en mer au large des côtes de l'Amérique récemment découverte a pris une très grande ampleur. Cela fut facilité par les guerres coloniales des puissances européennes, qui ne disposaient pas encore de flottes suffisamment puissantes. La population insuffisante des nouvelles terres, qui a donné lieu à l'anarchie, a également joué un rôle. Mais le vol existait à la fois avant et après cette période.

La piraterie est apparue Makhovsky J. L'histoire de la piraterie maritime. M. 1972. simultanément avec la navigation et le commerce maritime. À l'époque de la Grèce antique (IV-III siècles av. J.-C.), les marchands méditerranéens utilisaient le mot πειρατής ([peirates], "tenter" + "chercher le bonheur"). Les anciens Romains connaissaient aussi ce mot.

Gaius Julius Caesar lui-même est devenu un jour prisonnier de pirates. Après cela, Rome a été fondée par Ferrero G. Julius Caesar. Rostov-sur-le-Don. 1997. lutte contre les vols en mer.

Au Moyen Âge, il était également possible de rencontrer des voleurs dans la mer. C'est alors que les combats d'arraisonnement se généralisent. Les États européens du Moyen Âge encourageaient les pirates qui volaient leurs adversaires et luttaient contre les voleurs « extraterrestres ».

Après l'âge d'or, lorsque les flottes régulières des puissances européennes ont été fortement supplantées par les pirates, elles ont continué à piller dans l'océan Indien et en Asie du Sud-Est. Cela s'est produit tout au long du 19ème siècle. Au début du XXe siècle (1918-1929), la piraterie était répandue au large des côtes chinoises.

Il y a des pirates aujourd'hui. Les foyers modernes de piraterie sont le détroit de Malacca (Malaisie), le golfe d'Aden (côte somalienne), la côte ouest de l'Afrique et toujours les Caraïbes. Le piratage moderne est un problème mondial dont le montant exact des pertes est inconnu.

3. Les pirates n'étaient engagés que dans le vol en mer

Presque toujours, la frontière entre pirates et commerçants était très fragile. Quand c'était rentable, ils transportaient des marchandises et des cargaisons, et quand il y avait une opportunité de prendre quelque chose par la force, ils ne la dédaignaient pas non plus. Un exemple est M. G. Gusakov Vitaliera // Nadrovia., 2003; … 2009. Frères Vitali - guilde des marins des XIV-XV siècles. Ils commerçaient dans la mer Baltique et la mer du Nord et pillaient les navires des marchands de la Ligue hanséatique - les rivaux du roi suédois, leur employeur.

On pense que l'histoire du vol en mer a commencé avec la piraterie côtière. Ensuite, les habitants des colonies côtières ont volé des navires échoués ou naufragés.

De plus, la piraterie ne se limitait pas au pillage des navires en haute mer. Les établissements côtiers étaient souvent attaqués par des pirates. Les raids vikings en sont un exemple classique.

Si nous parlons des pirates de l'âge d'or, ils n'ont pas non plus dédaigné de piller les forteresses et les villes côtières. Le célèbre capitaine Henry Morgan a capturé la ville cubaine de Puerto Principe, où des attaques de pirates n'étaient pas attendues en raison de son éloignement de la mer. De plus, Morgan et ses complices ont volé Balandin R. K. Célèbres voleurs de mer. M. 2012 est une grande ville fortifiée de Portobello, et a fait plus tard la célèbre traversée de neuf jours sur l'isthme de Panama.

Il y avait aussi des pirates fluviaux. Par exemple, les ushkuyniks de Novgorod se sont livrés au vol de colonies norvégiennes, ainsi que de villes sur la Kama et la Volga (le territoire du Tatarstan moderne et la région de Nijni Novgorod). Au XIVe siècle, ils ont tellement ravagé Kostroma que la ville a été déplacée sur une colline. Maintenant, il y a le Kostroma Kremlin.

4. Tous les pirates étaient illégaux

Formellement, oui, mais il y avait quelques nuances, surtout si on parle de pirates de l'âge d'or. Dans la conquête de l'Amérique nouvellement découverte, les Espagnols et les Portugais ont été les premiers à réussir. La Grande-Bretagne, la France et la Hollande, qui se renforcent, tardent à partager les colonies américaines. La guerre à l'étranger nécessitait d'énormes ressources et, afin d'économiser de l'argent, les puissances européennes ont commencé à embaucher Mozheiko I. V. Pirates, corsaires, raiders. SPb. 1994. au service des pirates. Ils ont reçu des documents spéciaux qui légalisaient en fait le vol contre d'autres pays.

Cependant, cela ne signifiait pas que, étant tombés entre les mains des autorités de l'autre camp, les titulaires du "brevet" pouvaient échapper à la sanction.

Les pirates « légaux » sont connus de E. Konst. Pirates. Flibustiers, flibustiers, soldats des XVIe-XIXe siècles. M. 2008. sous les noms de corsaires, flibustiers, corsaires, corsaires, bukans et pillards.

Les corsaires sont des pirates qui ont reçu des autorisations spéciales (certificats ou brevets) des autorités de l'une des puissances coloniales pour saisir et détruire des navires d'autres pays. Pour la première fois, les monarques européens ont commencé à délivrer de tels documents bien avant la découverte de l'Amérique, au XIVe siècle. La lettre de marque permettait de voler légalement la partie adverse en temps de guerre et d'être indemnisée du préjudice subi de sa part en temps de paix. Une partie du butin de la marque a été remise aux employeurs.

Les Français, les Espagnols, les Portugais et les Italiens appelaient les corsaires corsaires; dans les pays anglophones, le terme « privatires » a pris racine.

Les flibustiers peuvent également être appelés corsaires. Ils ont pillé les navires espagnols et les colonies en Amérique au 17ème siècle. Les freeboosters naviguaient sur de petits navires maniables (flibots) et possédaient bien souvent des brevets de marque de France, d'Angleterre ou de Hollande. Les Britanniques les appelaient des boucaniers. D'où la confusion avec les boucaniers - marins-chasseurs qui n'avaient rien à voir avec le vol en mer.

Après l'expiration de l'autorisation de la marque, tous les équipages n'ont pas arrêté le vol. Beaucoup de mercenaires semi-formels sont devenus des pirates.

Les aventuriers étaient également appelés marins qui recevaient un permis spécial pour activités illégales. Leur tâche principale était de saper le commerce de l'ennemi par tous les moyens. Contrairement aux corsaires, ils ont remis le butin en totalité à leurs employeurs.

5. Tous les bateaux pirates volaient sous un drapeau noir avec une tête de mort

Le Jolly Roger (un drapeau avec une tête de mort et des os) était en effet populaire auprès des voleurs de l'âge d'or, surtout au début du XVIIIe siècle. Mais ce n'était qu'une des nombreuses versions de la bannière pirate. Par exemple, le drapeau de Bartholomew Roberts présentait un pirate et un squelette tenant une fléchette et un sablier. Et, peut-être, le pirate le plus célèbre Edward Teach (Barbe Noire) marchait sous une bannière blanche avec la croix de Saint-Georges.

Drapeau Barthélemy Roberts

drapeau Thomas Tew

drapeau John Kelch

drapeau John Rackham

Les drapeaux avec un squelette perçant le cœur avec une lance ou avec un sabre levé à la main étaient courants. Une autre version du drapeau pirate était un tissu jaune avec un squelette noir. Les flibustiers ont adoré les drapeaux rouges. Les pirates d'origine espagnole utilisaient un tissu violet foncé.

Le but principal de hisser le drapeau pirate était d'avertir le navire capturé d'une attaque et de le forcer à se rendre. D'ailleurs, les pirates ont levé la bannière au dernier moment, alors qu'il était déjà impossible de leur échapper. Le reste du temps, les voleurs de mer pouvaient utiliser des drapeaux nationaux ou même se passer de banderole.

6. Les pirates étaient fabuleusement riches

Le plus souvent, la proie des pirates n'était pas de l'or et des bijoux, mais des biens, des provisions ou des esclaves, qui devaient encore être vendus d'une manière ou d'une autre. Bien sûr, il y avait des capitaines chanceux dont même la base de l'équipage recevait sa part du butin de mille livres ou plus. A titre de comparaison: dans la marine, un tel argent ne pouvait être gagné qu'en 40 ans.

Les pirates les plus riches sont considérés comme Balandin R. K. Célèbres voleurs de mer. M. 2012. Henry Avery, Thomas White, John Taylor, Olivier Levasseur et Bartholomew Roberts. Mais de tels exemples sont rares.

Tous les voleurs qui ne montaient pas à la potence n'étaient pas pris en charge dans la vieillesse. Ils dépensaient de l'argent pour du vin et des femmes, des vêtements coûteux et des jeux de hasard, et d'autres modes. Par exemple, selon le témoignage de IV Archengolts L'histoire des voleurs de mer. M. 2010. Contemporains, le pirate Roque Le Brésilien aimait rouler un tonnelet de vin dans la rue et, sous la menace d'une arme, faire boire avec lui tous les passants.

7. De nombreux trésors de pirates sont enfouis dans les sables

Les légendes disent qu'Henry Morgan a caché ses trésors sur l'île Cocos (Costa Rica). Mais aucune des plus de 300 expéditions de chasse au trésor ne les a pas trouvés. Nepomniachtchi N., Nizovsky A. 100 grands trésors. M. 2007.

Et à la Bibliothèque nationale de France, il y a une note prétendument lancée par Olivier Levasseur avant son exécution dans la foule, qui contient des informations sur son trésor. Cependant, de nombreuses tentatives pour déchiffrer le cryptogramme Levasseur ont échoué.

Dans les années 1950, Perier N. Pirates a été trouvé sur l'île de Juventud près de Cuba. Encyclopédie du monde. M. 2008. coffre avec or et bijoux. On pense que ce sont les trésors d'Edward Teach. Certaines trouvailles précieuses se trouvent également sur des navires coulés. Mais inutile de parler d'immenses trésors enfouis dans les îles tropicales.

8. Seuls les hommes sont devenus des pirates

Contrairement aux idées reçues, les femmes pourraient aussi devenir des pirates.

Jeanne de Belleville (1300-1359) était l'épouse du comte français Olivier de Kliisson. En 1343, il fut capturé et exécuté par le roi français Philippe VI. Jeanne jura de se venger, vendit tous ses biens, équipa plusieurs navires et commença à chasser et couler les navires marchands français. Elle a continué avec Henneman J. B. Olivier de Clisson et Political Society in France Under Charles V et Charles VI. 1996. nuire à la couronne française jusqu'à son mariage avec le capitaine des troupes britanniques. C'était d'ailleurs son quatrième mariage, et à ce moment-là, Jeanne était mère de sept enfants.

Anne Bonnie, une Américaine d'origine irlandaise (vers 1700-1721), a grandi dans une riche famille de planteurs, mais avait un tempérament violent. Elle s'est enfuie de chez elle avec un marin anglais, puis est devenue l'épouse et le bras droit du célèbre pirate Jack Rackham, connu sous le surnom de Calico Jack. Anne était remarquable pour son courage et a aidé Balandin R. K. Les célèbres voleurs de mer. M. 2012. Rakeemu dévalise des navires dans les Caraïbes.

En 1720, ils furent rejoints par un autre pirate, Mary Reed (1685-1721). Elle était connue pour sa capacité à se transformer en homme. La même année 1720, Anne, Jack et Mary s'envolèrent à bord d'un navire de guerre anglais bien armé et furent capturés. Le tribunal a condamné Balandin RK Voleurs de mer célèbres. M. 2012. tous les trois à mort, mais l'exécution de la peine a été reportée à plusieurs reprises. On ne sait pas avec certitude comment ils ont mis fin à leurs jours.

Ancienne prostituée, Mme Zheng, ou Ching Xi (1775-1844), devint l'épouse du plus puissant amiral pirate chinois Zheng Yi. Il commanda six escadrons, dont l'un fut confié à sa femme. Après sa mort, Chin Xi est devenu le commandant de Murray, Dian H. Pirates de la côte sud de la Chine, 1790-1810. Stanford. 1987. toute la flotte. Ses navires ont été volés non seulement par des navires, mais aussi par des colonies côtières et des villes à l'embouchure des rivières.

9. Les pirates étaient des blasphémateurs

Il existe une croyance répandue selon laquelle tous les pirates étaient des blasphémateurs superstitieux. Mais ce n'est pas le cas.

Mozheiko I. V. a souvent servi sur des navires corsaires. Pirates, corsaires, pillards. SPb. 1994. prêtre. Lui, comme le reste de l'équipe, a reçu sa part du butin. Après avoir récupéré le butin dans un chaudron commun, chaque membre de l'équipage jura dans la Bible qu'il n'avait rien caché. Des capitaines particulièrement religieux ont fait don d'une partie du butin à l'église. Cela ne les empêcha cependant pas de piller les monastères et de faire prisonniers des prêtres.

Mais l'idée de superstition est très proche de Perrier N. Pirates. Encyclopédie du monde. M. 2008. à la vérité. Certains des capitaines transportaient des astrologues avec eux. La plupart des pirates portaient toutes sortes d'amulettes, y compris des boucles d'oreilles. Les pirates ne tiraient pas sur les oiseaux de mer ni ne les mangeaient, ils pensaient que les morts à bord interféraient avec la boussole et qu'une partie de la corde ou du squelette du pendu avait été sauvée de la potence.

10. Les pirates sont de cruels scélérats qui ne savaient que voler et tuer

Parmi les capitaines pirates, il y avait de vrais bouchers qui ne laissaient pas de prisonniers et brûlaient les navires capturés. Tels étaient le flibustier français François Olone et le pirate Edward Lowe. Cependant, dans la plupart des cas, la soif de sang des pirates est grandement exagérée.

Les pirates eux-mêmes ont créé l'image de tueurs cruels afin que les équipages des navires qu'ils capturaient aient peur de résister.

Les atrocités ont été aussi ostentatoires que possible pour que des témoins puissent ensuite en parler au port. Le plus souvent, l'équipage du navire capturé était simplement battu par Konstam E. Pirates. Flibustiers, flibustiers, soldats des XVIe-XIXe siècles. M. 2008.

La piraterie était un métier complexe qui nécessitait l'habileté et l'habileté de l'équipage. Souvent, il n'y avait pas assez de spécialistes compétents (pilotes, menuisiers et même médecins), et la prise n'était pas trouvée tous les jours. Dans un tel cas, il était imprudent de risquer la vie de l'équipage en vain. Par conséquent, il était plus rentable pour un navire pirate d'attaquer un navire faiblement armé, dont l'équipage, effrayé par les histoires de pirates assoiffés de sang, se rendrait sans combattre.

Parmi les pirates se trouvaient des gens instruits et même des scientifiques. Par exemple, le corsaire anglais Francis Drake (1540-1596) a fait le deuxième tour du monde de l'histoire (après l'expédition de Fernand Magellan). Drake fait plusieurs découvertes géographiques: il explore la côte ouest de l'Amérique du Nord et découvre la baie de San Francisco. Cependant, cela n'a pas arrêté Elms C. Pirates. Histoires de voleurs de mer célèbres. M. 2017. il était engagé dans la traite des esclaves et, au nom de la reine anglaise Elizabeth I, a pillé des colonies, des navires et des convois espagnols.

11. Les pirates ne pouvaient pas se rendre au "service de la paix" officiel

Le Francis Drake susmentionné après son tour du monde, Elizabeth I a personnellement dédié Elms aux pirates. Histoires de voleurs de mer célèbres. M. 2017. aux chevaliers. Il acheta un domaine avec un château, devint maire de la ville portuaire de Plymouth, fut officier de la marine royale et entra au parlement britannique. Certes, il revint plus tard à la course et mourut en mer de dysenterie.

Le corsaire Henry Morgan (1635-1688) était un autre voleur de mer qui a abandonné le pillage. En 1673, il occupa Elms C. Pirates. Histoires de voleurs de mer célèbres. M. 2017. poste de vice-gouverneur de la Jamaïque. Mais même à l'époque du service honnête, il a activement flatté ses anciens collègues dans le vol.

Edward Teach a également essayé d'établir une vie paisible. Barbe Noire a accepté une amnistie des autorités, a partagé le butin avec le gouverneur de Caroline du Nord et a épousé la fille d'un planteur. Cependant, les autorités britanniques ne lui ont pas pardonné le siège du port de Charleston, ont déclaré une liste de personnes recherchées et en 1718, le pirate a été tué.

12. Les pirates ont utilisé des marques noires

En fait, les marques noires ne sont qu'une jolie image inventée par l'écrivain R. L. Stevenson. Il n'y a pas une seule preuve du IV Mozheiko: pirates, corsaires, pillards. SPb. 1994. que les pirates utilisaient des cercles noirs gravés dans la Bible comme un avertissement inquiétant.

13. Les capitaines pirates marchaient avec des perroquets sur leurs épaules

À l'âge d'or de la piraterie, les animaux exotiques sont devenus populaires en Europe. Pour les pirates, les oiseaux d'outre-mer pouvaient devenir une denrée précieuse: ils étaient faciles à transporter et à nourrir, et les perroquets coûtaient très cher. Mais l'histoire ne connaît pas Perrier N. Pirates. Encyclopédie du monde. M. 2008. à propos de pirates qui marchaient avec un perroquet sur l'épaule. Mais sur les navires, ils ont volontairement eu des chats: ils ont attrapé des rats et, selon les croyances marines, ont porté chance.

14. Le capitaine avait une autorité absolue sur le navire

La plupart des anciens marins sont devenus des pirates. La discipline sur les navires de cette époque était très dure: flageller, enchaîner, quiller, traîner un homme par une corde sous le fond du navire. Souvent, cette punition entraînait la mort par blessure: des coquillages adhéraient à la partie sous-marine du navire, ce qui entaillait la peau et la chair. - Environ. l'auteur. étaient la norme. L'équipage du navire était en fait dans la position des esclaves du capitaine. Et de nombreux pirates n'étaient que des marins qui se sont échappés de la flotte.

Le pirate avait la liberté personnelle: il pouvait aller à terre ou changer de navire. Le capitaine du bateau pirate n'avait pas de pouvoir absolu - de plus, il était élu avec les autres membres d'équipage. Pirates ordinaires et leur capitaine signés I. V. L'histoire des voleurs de mer. M. 2010. un accord qui précisait non seulement les règles de partage du butin, mais aussi les primes pour bravoure, les pensions et les paiements en cas de blessure et de décès.

15. Les pirates étaient des ivrognes indisciplinés et tapageurs

Malgré leur statut de libre, les pirates ont adhéré au Constam E. Pirates. Flibustiers, flibustiers, soldats des XVIe-XIXe siècles. M. 2008. règles. Cacher une proie peut être puni de mort. Il était interdit de jouer et de se battre à bord, d'amener des femmes et des enfants sur le navire. Pour maintenir une préparation au combat constante, le pirate était obligé de garder l'arme en bon état, de ne pas gêner ses camarades pour se reposer avant ou après le quart. L'abandon non autorisé d'un navire ou la désertion au combat était punissable au mieux en le laissant sur une île inhabitée.

16. Les pirates ne pourraient pas vivre sans rhum

Le rhum était en effet courant dans les Caraïbes et était souvent emporté lors de voyages en mer - mais le rhum était principalement utilisé pour vendre et désinfecter l'approvisionnement en eau des navires. Le fait est qu'à cette époque les marins ne savaient pas encore longtemps stocker de l'eau douce, donc, pour la désinfecter, ils emportaient avec eux une réserve d'alcool. Et ce n'était pas toujours du rhum - du vin et de la bière étaient également utilisés.

La croyance de longue date selon laquelle le rhum était la boisson préférée des pirates est née en grande partie à cause de la base navale britannique en Jamaïque et des corsaires qui la servaient.