Cartes, miles, business lounge : comment tirer le meilleur parti du transport aérien

2024 Auteur: Malcolm Clapton | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 03:55

Découvrez comment fonctionnent les programmes de fidélité des compagnies aériennes et pourquoi vous devriez les utiliser pour recevoir des bonus.

Pourquoi utiliser les programmes de fidélité

Étonnamment, de nombreux voyageurs fréquents ne reçoivent pas de cartes de fidélité des compagnies aériennes (je garde généralement le silence sur les cartes bancaires avec remise de miles). Comme, ce n'est pas clair à quoi ça sert. Amis! Il y a deux arguments à cela: rationnel et émotionnel.

Du point de vue du ratio, c'est élémentairement rentable. Si vous voyagez au moins 5 à 7 fois par an, jusqu'à ce que les miles soient épuisés, vous non, non et économisez au moins un billet bonus. En outre. Mais même si vous n'avez que la carte, les chances d'obtenir un joli bonus de la compagnie aérienne augmentent.

J'ai eu mon premier surclassement en classe affaires simplement parce que j'étais dans le système de fidélité. Le deuxième passager qui était en retard pour le vol a reçu des sièges dans la dernière rangée près des toilettes.

Du point de vue des émotions et de l'excitation, la poursuite des miles, des bonus et des statuts est un jeu passionnant avec ses propres règles et tactiques. Mais plus à ce sujet ci-dessous.

Ne négligez pas cette opportunité. Ce n'est pas une carte de fidélité de boulangerie, il y a des prix très précieux en jeu ici. Rejoignez le système de fidélité de toutes les compagnies aériennes que vous voyagez. Vous ne recevrez peut-être même pas la carte elle-même: vous n'avez pas besoin de plastique, mais d'un numéro dans la base de données.

La bonne nouvelle: en règle générale, les points sont attribués "en retour". Si vous vous inscrivez maintenant, même les derniers vols des 3 à 6 derniers mois vous seront crédités.

Comment ça fonctionne

Pour comprendre la structure du système, vous devez connaître et distinguer trois concepts:

1. Qualification(statut) milles(points) sont attribués pour les vols effectués par la compagnie aérienne et ses compagnies aériennes partenaires désignées.
2. Non-qualifiant(prime) milles (des points) sont attribués pour l'utilisation des services des entreprises partenaires du programme de fidélité, ainsi que pour d'autres offres spéciales et promotions.
3. Segments de vol (vols) sont égaux au nombre de vols directs effectués par l'avion de la compagnie aérienne (et parfois de ses partenaires) - le nombre de décollages et d'atterrissages (vol à une escale - deux segments).

Les conditions peuvent varier d'une compagnie aérienne à l'autre, mais leurs programmes de fidélité sont toujours basés sur ce trio de stars à l'entrée. Et à la sortie - statuts (or, argent…) et récompenses (services qui peuvent être achetés pour des miles accumulés de tous types).

Dans le même temps, vous pouvez dépenser n'importe quels miles en primes, mais seuls les miles qualifiants (de statut) fonctionnent pour acquérir un statut. Ou, vous pouvez obtenir le statut en tapant un certain nombre de vols.

La tirelire miles est extrêmement rare. Il sera utile d'étudier les règles spécifiques, mais en général la logique est la suivante: pour que des miles soient brûlés, vous ne devez pas du tout voler sur les vols de la compagnie aérienne pendant trois ans.

Mais le statut est généralement obtenu par les miles et les vols que vous avez accumulés au cours d'une année civile spécifique. En parallèle, vous bénéficiez d'un statut majoré au moment où les conditions pour la fin de l'année en cours et pour la suivante sont remplies (pour certains, même avec une petite "queue" après). Vous devez reconfirmer le statut chaque année (bien sûr, si vous souhaitez le renouveler). Ils ne donnent rien pour la vie.

Et plus loin. Gardez une trace de qui vole. Même si votre compagnie aérienne vend un billet, cela ne veut pas du tout dire qu'elle est l'opérateur du vol (transporteur direct). Il se peut bien qu'elle vous propose simplement des billets pour un vol en partage de code d'une autre compagnie aérienne. Dans ce cas, il se peut qu'il n'y ait pas d'accumulation de segments de vol et de miles qualifiants - lisez les règles.

Le partage de code a également d'autres surprises désagréables. Par exemple, il ne prend souvent pas en charge l'inscription en ligne.

Et pourtant pourquoi

Revenons aux questions existentielles.

Pourquoi économiser des miles ? Pour, par exemple, payer des billets avec eux. Tout est clair ici.

Pourquoi ai-je besoin d'un statut ? Et ici la réponse sera plus détaillée. Les statuts (selon leur niveau et les règles d'une compagnie aérienne en particulier) offrent de nombreux avantages. Je ne citerai pas d'énormes extraits des règles et du matériel publicitaire des transporteurs, mais je partagerai ma propre expérience. Ce qui me rend particulièrement heureux:

1. Franchise de bagages augmentée. Ils sont déjà en vigueur avec le statut d'argent, puis ces normes se développent de plus en plus.
2. Étiquette de bagage enregistré prioritaire dédiée. Extérieurement, ce n'est qu'un bel accessoire, mais on pense qu'avec lui, votre valise est servie dans une commande spéciale et même distribuée à l'arrivée en premier lieu (dans la plupart des cas, c'est le cas).
3. L'augmentation du nombre de miles que vous gagnez pour chaque vol. Ce bonus (10 % à 75 %) est crédité de miles non qualifiants. Ils ne vous rapprocheront donc pas de la mise à jour ou de l'amélioration de votre statut, mais ils peuvent alors être dépensés.
4. Comptoirs de service dédiés à l'aéroport. En fait, vous n'allez pas à la file d'attente générale, mais à la file d'attente des passagers de la classe affaires. Même si vous avez juste besoin de déposer vos bagages, c'est pratique. Certes, par exemple, la file d'attente d'Aeroflot peut parfois être plus longue qu'en classe économique. Mais pour la plupart, bien sûr, c'est un gain de temps.
5. Accès aux salons d'affaires. Ce n'est plus pour tout le monde et pas toujours: Aeroflot ne donne ce droit qu'avec un statut or, et, par exemple, Belavia déjà avec un "argent", mais seulement pour un passager - sans votre compagnon.
6. Le choix des sièges en cabine. C'est une chose assez trouble. Certains l'ont, d'autres non. Mais en général, un passager statutaire a un certain nombre de préférences pour choisir à l'avance le siège souhaité en cabine, bien avant l'ouverture de l'enregistrement.
7. Mises à niveau de la classe de service. Mon truc préféré. Maintenant, je n'ai plus peur du mot "surréservation", mais j'attends et j'espère que sur mes vols la classe économique sera surpeuplée et que je serai transféré vers les affaires ou le confort en tant que voyageur fréquent, qui est donc au début de l'attente liste.

Il existe également une stratégie pour travailler sur les mises à niveau. Ce n'est pas toujours une chance aveugle. Il est important de choisir le bon vol et la bonne compagnie aérienne en général.

Il y a aussi un certain nombre d'autres avantages. Ils se résument au fait que la personne munie de la carte sera prioritaire partout: lorsque vous devez embarquer sur un vol complètement bondé, lorsque vous souhaitez embarquer dans l'avion sans faire la queue, et même lorsque vous voulez un siège à la sortie de secours.

En général, il est vraiment pratique d'être un passager de statut.

J'y travaille

Si vous décidez non seulement d'accumuler des miles, mais d'obtenir un statut, vous avez besoin d'une stratégie. Ça a l'air drôle, mais ça l'est. Vous ne pouvez pas vous épuiser uniquement en volant 200 fois par an, et dans d'autres cas, cela vaut la peine d'envisager le processus. Cependant, il n'y a que deux questions principales.

1. Quelle compagnie aérienne choisir ?

La raison sous-jacente est simple. Lorsque vous ne vous souciez pas des miles et des vols, vous recherchez les vols les moins chers et les plus pratiques. Mais lorsque vous économisez, vous avez besoin d'une compagnie aérienne spécifique. Cela réduit le choix.

Je ne serai pas original et dirai qu'en Russie, Aeroflot sera presque toujours la meilleure option:

• La plus grande carte d'itinéraire, ce qui signifie qu'il y a une forte probabilité de recevoir des avantages de statut lors de votre prochain voyage.
• Rossiya Airlines est également incluse dans le programme Aeroflot Bonus (ce qui signifie que jusqu'à deux aéroports de Moscou vous conviennent, ainsi qu'encore plus de destinations et de vols).

A cela s'ajoutent des récompenses kilométriques très généreuses (les meilleures de Russie) et une bonne flotte d'avions. En général, vous ne pouvez pas choisir Aeroflot comme compagnie aérienne principale uniquement à cause de votre grand amour pour S7 ou si vous habitez à Domodedovo ou Novossibirsk (mais ce n'est plus un fait). Aucune intrigue.

2. Que sauvegarder pour le statut ?

Permettez-moi de vous rappeler qu'il existe deux options: les miles et les vols. Et comment vous pouvez décider sur quoi vous concentrer, mais en pratique, votre choix se portera très probablement sur les segments de vol.

En règle générale, les compagnies aériennes attribuent des statuts pour un nombre similaire de vols et des milliers de miles par an. Mais peu de vols en classe économique vous donneront même un millier de points qualifiants. Et marquer 20, 30, 50 mille points n'est pas du tout réaliste. Mais 20, 30, 50 vols, c'est assez.

Je ne connais qu'une seule personne qui gagne des statuts avec des miles. Il traverse l'Atlantique en classe affaires. Aux frais de l'entreprise, bien sûr.

L'itinéraire le plus frauduleux est Moscou - Saint-Pétersbourg. Il y a beaucoup de vols chaque jour, le prix du billet commence littéralement à partir de 2 000 roubles, mais un segment de vol est également prévu pour cela. Donc en cas de pénurie de quelques vols avant la fin de l'année, je recommande de se précipiter à Saint-Pétersbourg pour le week-end. Ou vice versa. Ou avec un transfert, si vous habitez dans une troisième ville (obtenez jusqu'à quatre segments pour un itinéraire aller-retour).

Soit dit en passant, choisir parfois des itinéraires avec transferts est également une option. Ils sont moins chers, mais le statut est plus proche. Peut-être qu'il restera aussi du temps pour une promenade entre les vols. Bien que, bien sûr, ce soit une option pour les maniaques comme moi.

Ce n'était pas en vain

Vous pouvez vivre sans tous ces miles et statuts. Et il est tout à fait possible de voler. Mais une fois que vous obtenez un surclassement ou que vous entrez plusieurs fois dans le salon d'affaires, vous êtes accro. J'aimerais revenir et recevoir un compliment plus spécial de la part de la compagnie aérienne. Vous commencez à planifier vos voyages d'une certaine manière et à choisir les vols qui vous conviennent…

L'industrie aéronautique moderne a depuis longtemps perdu son charme du milieu du siècle. Aujourd'hui, c'est un immense tapis roulant pour le déplacement économique de dizaines et de centaines de milliers de tonnes de personnes à n'importe quelle distance. Et seules les classes de service premium, les programmes de fidélité et les opportunités qui s'y cachent continuent de faire de nos vols quelque chose de spécial.

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