Rinçage du radiateur du poêle: comment faire face sans maître

2024 Auteur: Malcolm Clapton | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 03:55

Ne vous précipitez pas pour démonter la moitié de la voiture et remplacer le radiateur par un neuf: le problème peut être résolu plus rapidement et moins cher.

Ce que vous devez savoir avant de rincer le radiateur du poêle

Pourquoi le radiateur du poêle est-il bouché ?

Un radiateur bouché est l'une des causes les plus courantes de mauvaise performance d'un chauffage d'habitacle. Le plus souvent, cela se produit en raison d'un liquide de refroidissement de mauvaise qualité, du mélange de deux antigels de composition différente ou de l'utilisation d'eau.

Tout cela conduit à la formation de plaque sur les murs de l'intérieur. La saleté obstrue étroitement les tubes de radiateur déjà minces avec des tourbillons, perturbant la circulation, et il ne peut être question de chauffage.

Comment comprendre que le problème est un blocage

Il est assez simple de vérifier si le radiateur du poêle est vraiment bouché. Vous devez trouver deux tuyaux minces qui entrent dans l'habitacle à travers la cloison du compartiment moteur et les sentir. Si l'un d'eux est chaud et que le second est à peine chaud ou froid, il s'agit d'un blocage.

Dans certains cas, de l'air froid soufflera du radiateur, même si les deux tuyaux sont chauds. Cela peut indiquer ce qui suit: tout à l'intérieur est tellement bouché que l'antigel chauffé pénètre dans le réservoir du radiateur et, contournant le nid d'abeille, le quitte immédiatement, sans avoir eu le temps de dégager de la chaleur.

Que faire à ce sujet

La solution standard à ce problème consiste à remplacer le radiateur par un nouveau. C'est ce que le service de voiture recommandera. Ici, vous devrez débourser, car le coût des travaux s'ajoute au prix d'un nouveau radiateur, ce qui coûte 2 à 3 fois plus cher que la pièce de rechange elle-même. Dans les voitures modernes, il est très difficile d'accéder au radiateur: vous devez retirer la garniture et le tableau de bord, dévisser les tubes du climatiseur, puis faire le plein.

La deuxième option est le rinçage directement sur la machine. Dans ce cas, tout est beaucoup plus simple et vous n'avez pas besoin de tirer quoi que ce soit. Il suffit de déconnecter les tuyaux menant au réchauffeur, de connecter une pompe avec des tuyaux à leur place et de faire passer la solution de rinçage à travers le radiateur.

Quelle est l'efficacité du rinçage du radiateur du poêle

Le nettoyage du radiateur est beaucoup plus facile, plus rapide et certainement moins cher que le remplacement, mais cette procédure a ses inconvénients. Le rinçage n'est pas une panacée, les chances de succès sont d'environ 50 à 50. Dans les cas avancés, il n'y a parfois aucun effet.

Encore une fois, sur les voitures plus anciennes, le radiateur ne peut fuir que parce que les dépôts qui recouvraient les trous dans les tuyaux sont emportés. Eh bien, il y a toujours la possibilité d'une entrée répétée de saleté du système de refroidissement dans le poêle lavé.

Et pourtant, avant de changer un radiateur, de nombreux automobilistes préfèrent d'abord le rincer.

Comment rincer un radiateur de poêle sans le retirer

1. Préparez tout ce dont vous avez besoin

Presque tout ce dont vous avez besoin pour le nettoyage peut être trouvé dans n'importe quel garage ou acheté dans le magasin d'automobiles et de maisons le plus proche.

• 150-200 g d'acide citrique;
• un seau pour 8-10 litres;
• capacité de vidange de l'antigel;
• tuyau d'environ 3 m de long;
• pinces;
• fils;
• maille, gaze ou nylon;
• l'eau;
• antigel pour faire l'appoint;
• pompe de transfert;
• chaudière ou poêle;
• clés;
• tournevis.

2. Comprendre l'essence du processus

Le principe de rinçage du radiateur du poêle est le suivant. Le réchauffeur est déconnecté du système de refroidissement et une pompe avec des tuyaux y est connectée. Dans un récipient séparé, la chimie est dissoute et chauffée, puis, à l'aide d'une pompe, le liquide de rinçage circule à travers le radiateur. Cela permet à toute saleté accumulée de se dissoudre et de se laver.

Pour éviter que des débris ne rentrent à l'intérieur, ils sont collectés à la sortie et éliminés à l'aide d'un filtre improvisé en gaze ou en vieux collants en nylon. Ensuite, le radiateur est rincé à l'eau claire et les tuyaux du système de refroidissement standard sont installés en place.

3. Retirez les bornes de la batterie

Lors de la dépose des tuyaux de radiateur, vous devrez peut-être déconnecter plusieurs connecteurs de câblage. Par conséquent, afin d'éviter des erreurs dans le système de contrôle, il est préférable de mettre le réseau de bord hors tension en retirant les bornes de la batterie. D'abord négatif, puis positif.

Assurez-vous que l'appareil de chauffage est réglé sur le chauffage maximum au préalable. Si le contrôle est effectué à l'aide d'une vanne, en position fermée, elle bloquera l'écoulement du liquide et interférera avec le rinçage.

4. Vidanger le liquide de refroidissement

Le radiateur est rempli d'antigel. Pour éviter que le liquide ne coule sur le sol, lorsque vous retirez les tuyaux, il doit être vidangé dans un récipient préalablement préparé par le bouchon du radiateur principal.

Comme le poêle n'est pas le point le plus bas du système, vous ne pouvez pas vidanger tout l'antigel, mais seulement une partie. Avec toutes les précautions nécessaires, cela peut être fait directement à travers les tuyaux lors de l'enlèvement.

5. Retirez les tuyaux du radiateur de chauffage

Trouvez et déconnectez les deux tubes minces qui entrent dans l'habitacle. Ils sont situés entre le moteur et la cloison du compartiment moteur. Ils sont généralement faciles à trouver, mais si vous ne pouvez pas ou avez peur de vous tromper, vérifiez la documentation de la voiture ou regardez sur Internet.

Ensuite, desserrez simplement les pinces de serrage et retirez les tubes en les tournant d'un côté à l'autre. Préparez-vous à ce qu'un peu plus de liquide de refroidissement s'échappe.

6. Connectez les tuyaux et la pompe

Prenez tous les tuyaux d'un diamètre approprié (généralement d'un diamètre de 16 ou 18 mm), placez-les sur les tuyaux de chauffage et fixez-les avec des colliers. Connectez l'extrémité libre de l'un des tuyaux à la pompe, enveloppez l'autre avec de la gaze et abaissez-le dans le récipient de rinçage. Faites également glisser un petit morceau de tuyau de fluide sur la pompe.

Vous devriez obtenir quelque chose comme celui de la photo. En tant que pompe, il est plus pratique d'utiliser une pompe de chauffage supplémentaire de "Gazelle", qui est vendue à bas prix dans n'importe quel concessionnaire automobile. D'autres options incluent une pompe de circulation d'une chaudière ou une pompe de chalet d'été pour l'irrigation.

7. Préparer et préchauffer la chasse d'eau

Pour le nettoyage de la saleté et du tartre, des produits spécialisés sont utilisés, des réactifs pour le nettoyage du système d'égout, de la soude caustique et de l'acide citrique ordinaire. Ce dernier est le plus sûr et en même temps non moins efficace.

Prenez 5-6 litres d'eau et ajoutez 150-200 g d'acide citrique ordinaire, remuez bien et réchauffez la solution. Vous pouvez chauffer à l'aide d'une chaudière, d'une cuisinière électrique ou d'un brûleur à gaz. Pour un effet maximal, la température de l'eau doit être d'au moins 75°C, et de préférence proche de l'ébullition.

8. Démarrer la pompe

Remplissez le tuyau d'arrivée de la pompe avec de la solution, plongez rapidement le tube dans le récipient et allumez la pompe en mettant la pompe sous tension. Après cela, le processus de rinçage commencera: le liquide circulera, s'écoulera dans le seau et s'écoulera à nouveau dans le radiateur.

Si le réchauffeur est trop bouché, l'eau s'en écoulera d'abord en un jet faible. Ensuite, au fur et à mesure que la solution est exposée, la tête augmentera.

Un rinçage complet prend de une à plusieurs heures, selon l'état du radiateur. Si la contamination est forte, vous devrez peut-être remplacer la solution par une solution fraîche.

L'essentiel est de changer le sens de circulation toutes les 15 à 20 minutes en réorganisant les tuyaux sur la pompe. Cela aidera à éliminer le plus de saleté possible.

Lorsque de l'eau relativement propre s'écoule du radiateur avec un bon débit, le rinçage peut être considéré comme terminé.

9. Rincer le radiateur avec de l'eau

À la fin du processus, il est nécessaire de laver l'acide citrique restant afin qu'il ne se mélange pas plus tard avec le liquide de refroidissement dans le système.

Pour ce faire, il suffit de faire passer quelques litres d'eau distillée à travers le radiateur. Vidangez la solution restante, rincez le récipient, puis remplissez d'eau et démarrez la pompe comme à l'étape précédente.

10. Remplir d'antigel

Après toutes les manipulations avec un jet d'air, retirez l'eau restante du radiateur et débranchez les tuyaux de rinçage. Installez les standards à leur place et fixez-les avec des pinces.

Vérifiez à nouveau tout et assurez-vous que les bouchons sont fermés. Ensuite, remplissez l'antigel qui a été précédemment vidangé et, si nécessaire, ajoutez-en un nouveau - afin que le niveau dans le vase d'expansion soit correct.

11. Retirez les bouchons d'air

Lors du démontage des tuyaux et du rinçage, des poches d'air se forment inévitablement dans le système de refroidissement. Au fil du temps, ils sortiront d'eux-mêmes, mais à cause d'eux, le chauffage peut fonctionner par intermittence, il est donc préférable de se débarrasser de l'air tout de suite.

Pour ce faire, vous devez conduire sur un viaduc ou une colline escarpée afin de soulever le radiateur de la voiture le plus haut possible et appuyer plusieurs fois sur le gaz. À ce moment, des gargouillis se feront entendre à l'intérieur du radiateur, qui s'arrêtera après la sortie des embouteillages.

12. Vérifier le fonctionnement du chauffage

Faites bien chauffer le moteur et évaluez le résultat. Si le problème était vraiment dans un radiateur bouché et que vous avez tout fait correctement, l'effet sera agréablement surpris. Le poêle se réchauffera comme neuf, tandis que la chaleur des conduits d'air commencera à s'écouler quelques minutes après le démarrage du moteur.