CES 2016 : robots, hélicoptères et voitures du futur

2024 Auteur: Malcolm Clapton | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 03:55

Vous voulez savoir à quoi ressemblera notre avenir? Nous vous recommandons de lire un aperçu des technologies et réalisations les plus importantes à la suite de l'exposition internationale de Las Vegas - CES 2016.

Le CES 2016 a montré que tous les développements vraiment importants de l'électronique grand public se produisent dans le domaine de la robotique, des systèmes d'IA et de la conception de voitures autonomes. Ce sont eux qui détermineront l'orientation du développement technologique à l'avenir.

Robots et tout-tout-tout

Comme l'ont montré les résultats de l'exposition, les grandes entreprises réfléchissent sérieusement au problème du personnel - il y a eu une stagnation de la technologie, qui ne peut être traitée que par l'accumulation de plus de connaissances. Il est donc temps de former des ingénieurs. Une partie importante de l'exposition a été occupée par une variété de projets éducatifs consacrés à l'enseignement de la programmation et des bases de la robotique.

LEGO s'est démarqué, qui a son propre projet éducatif pour une école primaire - un ensemble d'un microcontrôleur et 280 pièces du constructeur préféré de tous. L'ensemble aidera également les étudiants à apprendre les bases de la programmation de microcontrôleurs et d'autres mystères de l'ingénierie, y compris la mécanique et la robotique. L'ensemble est livré avec une application mobile qui étend considérablement ses capacités par rapport à tout autre constructeur éducatif.

Mais Cerevo au CES 2016 fait partie des appareils dont l'utilité paraît plutôt douteuse. Un robot équipé de haut-parleurs et d'un projecteur vous permettra de visualiser du contenu vidéo n'importe où dans la maison, en le contrôlant via une application mobile. Des capteurs intégrés et une caméra permettent au robot d'éviter les obstacles et de trouver la position idéale pour travailler, et le projecteur est capable de projeter une image de 80 pouces à une distance de trois mètres. Certes, la charge des batteries intégrées ne durera que deux heures d'autonomie.

D'autre part, l'exposition a montré que les robots les plus étonnants ne sont plus aussi pertinents qu'ils l'étaient il y a quelques années. Aujourd'hui, personne ne s'étonne de parler ou de chanter des projets. L'humanité a assez joué: c'est au tour des robots d'en tirer profit. Et il y en a très, très peu sur le marché. L'intelligence artificielle s'est également très bien ancrée dans nos vies et n'a cessé d'étonner, car aujourd'hui on la retrouve même dans les vidéos des groupes indépendants, sans parler de l'informatique.

Des hélicoptères sans pilote et avec pilote…

Les hélicoptères sont une autre affaire. Une grande variété d'entre eux étaient présentés: petits et grands, pour se divertir et même pour servir de transport personnel.

de tous s'est avéré être. Ce géant aux huit hélices est commercialisé comme véhicule personnel ! L'octocoptère (c'est le nom du schéma d'un avion à huit hélices) est propulsé et dispose d'une cabine passagers pleine grandeur. L'appareil est entièrement automatique: vous devez définir votre destination sur une tablette spéciale et profiter sereinement du vol. La batterie d'un étrange véhicule durera 20 minutes ou 35 kilomètres à une altitude de 3,5 km.

Un concept intéressant a été présenté par les développeurs de drones. Leur drone Fleye est devenu le drone le plus sûr de tous les temps. Et ce n'est pas surprenant, car les pales de ses hélices sont entièrement protégées par un boîtier en plastique. Malheureusement, cela réduit les performances de vol, et le drone peut voler et filmer avec une caméra HD installée pendant seulement 10 minutes. Mais le gadget est équipé d'un radar et de capteurs pour un vol entièrement automatique programmé à partir d'un ordinateur ou d'un smartphone.

Un autre concept de drone est la société française Parrot., construit selon le schéma des ailes volantes. Grâce à une telle solution, Disco est devenu une véritable « longévité »: la durée de son vol standard atteint une demi-heure, ce qui est un paramètre inaccessible pour la plupart des drones commerciaux.

Lily est une autre réalisation du CES. L'hélicoptère tire sans la participation de l'opérateur dans le mode de suivi, n'a pas peur de l'eau, a une petite taille et peut se déplacer à une vitesse allant jusqu'à 40 km / h à une altitude de 15 mètres pendant 20 minutes. Pour lancer le drone, il suffit de le lancer en l'air. Un excellent remplacement pour une caméra d'action.

Le drone Hexo + lui ressemble un peu, il est capable de décoller, d'atterrir et de voler tout seul à l'aide d'un vaste ensemble d'algorithmes prêts à l'emploi: il vous suffit de créer une carte de vol et de contrôler la caméra intégrée.

Mais l'événement principal dans le monde des véhicules aériens sans pilote est la démonstration du développement conjoint de Qualcomm, Tencent et Zero Tech - le drone commercial YING sur la plate-forme Qualcomm Snapdragon Flight. À proprement parler, dans ce cas, ce n'est pas tant l'hélicoptère lui-même qui est intéressant (il enregistre des vidéos stabilisées avec une résolution de 1 080p, diffusées via des services vidéo populaires, contrôlés depuis un smartphone), mais le processeur sur lequel il est construit.. La plate-forme de vol Snapdragon est conçue avec le processeur Snapdragon 801 spécifiquement pour les drones grand public et les applications robotiques. L'apparition d'une telle solution chez un si grand constructeur est une véritable avancée en robotique. Et bientôt, vous pouvez vous attendre à un véritable barrage d'appareils de la part d'une variété de développeurs compatibles, ce qui est important, au moins dans le domaine des logiciels.

Les voitures du futur

Chevrolet Bolt, Faraday Future FFZERO1, BMW i Vision Future Interaction, Volkswagen BUDD-e …

Malgré l'existence de salons automobiles spécialisés, le CES est devenu cette année une plate-forme pour une masse de constructeurs automobiles. Et la plupart d'entre eux ont présenté des designs vraiment uniques.

Le principal et le plus beau cadeau pour les visiteurs de l'exposition était une hypercar de Faraday Future. FFZERO1 a un moteur électrique d'une capacité d'environ 1 000 chevaux. Et ce n'est pas que de la beauté: les systèmes électriques installés dans la voiture sont évolutifs et peuvent être appliqués à n'importe quel autre projet. Fait intéressant, l'entreprise va fabriquer, mais pas vendre, des véhicules électriques à l'avenir. Oui, exactement. Ne pas vendre, mais proposer un abonnement pour utiliser la voiture. Pas cher, en colère, mais aussi du futur même que nous n'avons pas réussi à réaliser d'ici 2015.

Légèrement plus banale, mais non moins importante, était la sortie de General Motors. La société est un crossover Chevrolet Bolt EV, capable de parcourir 200 miles avec une seule charge de batterie. Bien sûr, ce n'est pas suffisant en comparaison avec Etos… Mais Bolt devrait bientôt passer en vente libre !

Les véhicules électriques sont l'avenir. Et il est déjà arrivé. Mais au CES 2016, l'autre face de l'avenir de l'industrie automobile a été présentée: des voitures autonomes pour tous les goûts, toutes les couleurs et toutes les tailles. Ainsi, Rinspeed a présenté le concept-car universel Etos: il n'a pas peur des restrictions que la législation des différents pays impose aujourd'hui aux véhicules sans pilote. Cette voiture est équipée d'un volant, contrairement au drone de Google, et permet de l'utiliser comme une voiture ordinaire. Le pilote automatique fonctionne comme ceci: l'automatique rétracte le volant et contrôle complètement le mouvement.

Les présentations des plus grands fabricants d'électronique se sont avérées un peu moins belles, mais beaucoup plus significatives. À propos de l'intention de commencer le développement Qualcomm, qui a acquis Cambridge Silicon Radio, grâce à laquelle il a pu élargir son portefeuille avec de nouvelles solutions dans le domaine des systèmes Bluetooth, Wi-Fi, GNSS et audio. Cela laisse présager une réelle opportunité de voir un drone chinois cette année.

En outre, l'exposition a accueilli une présentation du supercalculateur embarqué NVIDIA Drive PX 2 avec une fonction de pilote automatique. Avec son aide, il est possible de mettre en œuvre des fonctions d'intelligence artificielle dans les véhicules. La plate-forme est basée sur deux des derniers processeurs Tegra et deux puces graphiques Pascal, ce qui se traduit par « 24 000 milliards d'opérations d'apprentissage en profondeur par seconde » (150 MacBook Pro). La plate-forme comprend déjà des algorithmes de vision par ordinateur pour suivre les objets sur la route et entraîner le véhicule. 12 caméras polyvalentes, lidar, radar et capteurs à ultrasons vous permettent d'évaluer avec précision l'environnement autour de la voiture. Volvo a déjà annoncé son intention d'utiliser Drive PX 2.

Le géant de l'audio Harman au CES 2016 est un système cloud intéressant pour l'intégration avec la navigation. Selon le constructeur lui-même, cette plateforme connectée combine des données de navigation avec d'autres données: les instructions de conduite sont complétées par des informations de trafic actuelles reçues des outils intégrés et du cloud. Le système est personnalisable et peut analyser les données d'une grande variété de capteurs dans la voiture: GPS, gyroscope, accéléromètre, lidar, caméras et autres. Les informations sont transmises à un serveur cloud, où toutes les informations reçues de différentes machines sont analysées à l'aide de la technologie d'apprentissage en profondeur. Ensuite, une partie importante pour une voiture particulière à un moment donné est séparée d'eux et transmise à l'ordinateur de bord, ce qui permet au conducteur d'informer le conducteur des éventuels obstacles, accidents, limitations de vitesse, feux de circulation, route difficile conditions et même le comportement à risque des autres voitures en temps réel. Aussi, ces données peuvent être communiquées aux composants du système d'aide à la conduite (ADASIS).

Mais Kia est une sous-marque pour la production de voitures équipées d'un pilote automatique Drive Wise. Des représentants de la société ont toutefois déclaré qu'il n'y avait pas de voitures entièrement autonomes dans leurs plans, au moins jusqu'en 2030. Mais les premières solutions d'automatisation dans quatre modèles Kia apparaîtront à l'été 2016, et cela commencera avec la Soul EV électrique.

Dans le contexte de ces présentations, les nouvelles sur les nouveaux trackers de fitness sans visage, les smartphones et les technologies sans fil s'estompent. Mais encore, la plupart des médias n'ont pas prêté attention à la percée de la robotique présentée au CES 2016: ils ont été beaucoup plus rappelés.